[发明专利]衬套轴向扭转刚度测量装置

说明书

一种衬套轴向扭转刚度测量装置，用于悬架部件衬套的特性试验。衬套外圆柱面由夹具上壳体和夹具下壳体夹紧，夹具上、下壳体之间设有调整垫片，衬套一侧的耳部二与T型转换支座连接，T型转换支座与左法兰盘右侧紧固在一起，左法兰盘左侧连接扭矩传感器，扭矩传感器再与固定支座连接连接，衬套另一侧耳部螺纹孔不约束；夹具上壳体和夹具下壳体与右法兰盘左侧连接，右法兰盘右侧连接电机，电机上装有角度传感器，电机输出轴外侧为轴承及安装支座，电机和轴承及安装支座都连接在箱型安装底座上面。本发明能准确测量衬套轴向扭转变形和扭转过程受力状态，测量方便快捷，效率及可靠性高。测量装置自身刚度大，采用组合结构，易于加工制造，成本低。

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体是一种客车用衬套轴向扭转刚度测量装置。

背景技术

衬套是客车悬架系统中常用的橡胶阻尼元件，衬套的刚度包括轴向线刚度、径向线刚度以及轴向扭转刚度和径向扭转刚度。衬套各向刚度在悬架系统中匹配的好坏，影响着整车的操纵稳定性和平顺性。而往往理论计算很难获得准确的衬套各向刚度值，经常需要结合试验方法，测量衬套的各向刚度值。一般情况下，测量衬套的线刚度值比较容易。然而，客车用衬套扭转刚度值却不容易测量。因此，研究一种客车用衬套轴向扭转刚度测量装置显得越来越重要。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的发明目的在于提供一种衬套轴向扭转刚度测量装置，以实现客车用衬套轴向扭转刚度准确测量。

为实现上述发明目的，本发明衬套的外圆柱面由夹具上壳体和夹具下壳体夹紧，夹具上壳体和夹具下壳体之间设有调整垫片，夹具上壳体和夹具下壳体通过两侧短螺栓及螺母三连接，衬套一侧的耳部二利用长螺栓及螺母一与T型转换支座连接，T型转换支座与左法兰盘的右侧紧固在一起，左法兰盘的左侧连接扭矩传感器，扭矩传感器再与固定支座连接连接，衬套的另一侧耳部螺纹孔不约束；夹具上壳体和夹具下壳体利用长双头螺柱和螺母二与右法兰盘的左侧连接，右法兰盘的右侧连接电机，电机上安装有角度传感器，电机的输出轴外侧为轴承及安装支座，电机和轴承及安装支座都连接在箱型安装底座上面，通过螺栓紧固。

所述夹具上壳体和夹具下壳体的外形尺寸一样，耳部一的一侧采用螺纹孔，另一侧采用光孔。

本发明与现有技术相比，能够准确测量衬套轴向扭转变形和扭转过程受力状态，通过扭矩传感器可测量衬套的力矩值，电机侧的角度传感器可测量电机实际转动的角度值，输出扭矩传感器和角度传感器测量得到的力矩值和角度值，即可得到衬套的径向扭转刚度试验曲线，测量方便快捷，效率及可靠性高。测量装置自身刚度大，采用组合结构，拆卸及组装容易方便，易于加工制造，成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的衬套夹紧工装结构示意图。

图中：1、固定支座，2、扭矩传感器，3、左法兰盘，4、T型转换支座，41、螺母一，42、长螺栓，5、夹具上壳体，51、长双头螺柱，52、螺母二，53、短螺栓，54、螺母三，55、耳部一，56、调整垫片，6、右法兰盘，7、衬套，71、耳部二，8、轴承及安装支座，9、电机，10、角度传感器，11、箱型安装底座，12、螺栓，13、夹具下壳体。

具体实施方式