[发明专利]新能源汽车电机测试台

说明书

新能源汽车电机测试台，包括底座，底座上部设有横向的安装板，安装板底部靠近四个边角处与底座上部之间均通过立柱固定连接，安装板顶面中间开设第一通孔，安装板顶面中间固定安装竖向的轴承座，轴承座内通过轴承活动安装竖向的传动轴，底座上部中间固定安装竖向的高速侧功电机，高速侧功电机的转轴的上端与转动轴的下端通过双膜片联轴器连接。通过输出轴与竖管的配合可以快速的进行被测电机输出轴与传动轴的连接，通过压动杠杆的下端即可使销键从键槽中抽出，该设计方便被测电机输出轴与竖管的分离，方便被测电机的安装与拆卸，简化了安装与拆卸的过程，可以有效的提高测试效率，降低工作人员的劳动强度。

技术领域

本发明属于电机测试设备技术领域，具体地说是一种新能源汽车电机测试台。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，以节能环保为发展方向的新能源汽车行业受到越来越多的重视，对新能源电机的要求越来越高，相应的测试标准也不断提高。新能源电机测试台是针对安装在纯电动汽车或混合动力汽车上，采用专用控制器驱动的新能源电机、永磁同步电机或异步电机进行出厂试验和型式试验的专用检测设备，其性能的好坏直接影响检测结果的可靠性与实用性。现有技术中，电机测试台结构只能用于普通电动机和发电机测试，转速最高仅能达到3000rpm，扭矩和功率成正比，而新能源电机最高转速可达12000rpm或更高，测试最大扭矩在原有功率基础上翻倍，因此现有技术中的电机测试台不适用于测试高转速下的新能源电机。现有的被测电机的输出轴与测试台上的传动轴的连接使用联轴器进行连接，安装联轴器耗费较多的时间，而且不同型号的被测电机上的输出轴上的键槽的尺寸不同，每个测试台难以适合安装多种不同型号的被测电机进行测试，测试台上被测电机的安装与拆卸不够方便，而且传统的测试台上的被测电机13及传动组件均为横向设置，该设置方式使得测试台的测试结构容易受到重力因素的影响，测试结果不够精确。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车电机测试台，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

新能源汽车电机测试台，包括底座，底座上部设有横向的安装板，安装板底部靠近四个边角处与底座上部之间均通过立柱固定连接，安装板顶面中间开设第一通孔，安装板顶面中间固定安装竖向的轴承座，轴承座内通过轴承活动安装竖向的传动轴，底座上部中间固定安装竖向的高速测功电机，高速测功电机的转轴的上端与转动轴的下端通过双膜片联轴器连接，安装板的上部设有横向的法兰固定座板，法兰固定座板底部的四个边角处与安装板顶部均通过液压杆固定连接，法兰固定座板顶面中间开设第二通孔，法兰固定座板顶面第二通孔的外周开设多个均匀分布的螺纹孔，法兰固定座板上部设有竖向的被测电机，被测电机的法兰盘与法兰固定座板之间通过螺栓连接，被测电机的输出轴的下端穿过第二通孔后位于法兰固定座板的下部，传动轴的上端套设竖管，传动轴的上端位于竖管下端内部，竖管的下端内壁左右两侧对称开设两条导向槽，传动轴的上端两侧对称固定安装导向插块，导向插块均插入到对应的导向槽内部，竖管内部中间处固定安装横向的圆板，圆板底部中间与传动轴顶部中间之间通过第一弹力伸缩杆固定连接，竖管侧部固定安装数根均匀分布的横杆，横杆的外端处均设有竖向的杠杆，杠杆侧部与对应的横杆外端铰接连接，竖管内侧面靠近上端处开设多个均匀分布的销键收纳槽，销键收纳槽的数量与杠杆的数量相等，竖管外侧面对应销键收纳槽处均开设第一轴孔，多个销键收纳槽尺寸不同，销键收纳槽内均配合安装销键，销键侧面与对应的销键收纳槽内侧面接触配合，第一轴孔内配合安装第一活动轴，第一活动轴的内端与对应的销键侧部固定连接，第一活动轴的外端与对应的杠杆的上端侧部均通过第一连杆铰接连接，竖管外侧面横杆的下侧处均开设第二轴孔，第二轴孔内均配合安装第二活动轴，第二活动轴的内端与第一弹力伸缩杆的外套管的侧部均通过第二弹力伸缩杆铰接连接，第二活动轴的外端与对应的杠杆侧部通过第二连杆铰接连接，被测电机的输出轴的下端能插入到竖管上端内部，高速测功电机的转轴一侧设有安装座，安装座与底座之间通过支架固定连接，高速测功电机的转轴上套装扭矩传感器与轴制动器，扭矩传感器与轴制动器均固定安装在安装座上。

如上所述的新能源汽车电机测试台，所述的底座外周安装多个配重块。