[发明专利]车灯及汽车

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车灯及汽车。该车灯包括第一发光单元、第二发光单元和光学元件；所述光学元件包括半透半反射材质；所述第一发光单元与所述第二发光单元呈夹角设置，且所述第一发光单元通过所述光学元件的镜像投影的影像位于所述第二发光单元与所述光学元件之间；所述第二发光单元和所述第一发光单元的影像的光线均能够透过所述光学元件。该汽车包括所述的车灯。本发明的目的在于提供车灯及汽车，以解决现有技术中存在的只能看到一层被点亮的发光区域的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车灯及汽车。

背景技术

车灯是车辆照明采用的装置，其在车辆安全行驶过程中起到重要的作用。根据车灯的用途可以将其分为：组合前照灯，组合尾灯，转向灯及牌照灯等。其中，组合前照灯位于汽车的前部，它主要起照明和信号指示作用，组合前照灯发出的灯光可以照亮车体前方的道路情况，有利于驾驶者在光线不好的环境中安全行驶。组合前照灯按照光源又可分为卤钨灯和氙气灯；组合尾灯在汽车的尾部，其也主要起照明和信号指示作用；转向灯是用来向道路上的其它车辆使用者表示向左或者向右转向的；牌照灯主要是照明车牌，使人们在光线不好的环境中辨别车辆牌照。

在传统的车灯设计中，包括车辆头部与尾部的车灯，在观看产品时，只能看到一层能被点亮的发光区域，不利于行人和行驶车辆清楚地知晓车辆的行进动向，减弱了车辆在行驶过程中的警示效果，增加了车辆交通意外发生的几率。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的车灯及汽车，以实现多层点灯效果。

发明内容

本发明的目的在于提供车灯，以解决现有技术中存在的只能看到一层被点亮的发光区域的技术问题。

本发明的目的还在于提供汽车，以解决现有技术中存在的只能看到一层被点亮的发光区域的技术问题。

基于上述第一目的，本发明提供的车灯，包括第一发光单元、第二发光单元和光学元件；

所述光学元件包括半透半反射材质；

所述第一发光单元与所述第二发光单元呈夹角设置，且所述第一发光单元通过所述光学元件的镜像投影的影像位于所述第二发光单元与所述光学元件之间；

所述第二发光单元和所述第一发光单元的影像的光线均能够透过所述光学元件。

本发明的可选技术方案为，所述光学元件包括光学元件本体和半透半反射膜；所述半透半反射膜采用半透半反射材质；

所述光学元件本体的一面固定设置有所述半透半反射膜；

所述光学元件本体采用透光材质；

所述光学元件本体设置在所述第一发光单元与所述第二发光单元之间，且所述半透半反射膜靠近所述第一发光单元。

本发明的可选技术方案为，所述半透半反射膜为镀膜层、喷涂膜层或者贴膜层；

和/或，所述第一发光单元与所述第二发光单元分别为转向灯、制动灯、位置灯、示宽灯、示高灯、应急灯、刹车灯、雾灯或倒车灯。

本发明的可选技术方案为，所述第二发光单元的光轴与所述光学元件的表面呈alpha角度设置；

所述第一发光单元的光轴与所述光学元件的表面呈beta角度设置；

角度alpha为30°-60°；角度beta为30°-60°；

本发明的可选技术方案为，角度alpha为45°；角度beta为45°。

本发明的可选技术方案为，所述的车灯包括灯罩和与所述灯罩配合的灯壳；所述第一发光单元、所述第二发光单元和所述光学元件固定设置在所述灯罩与所述灯壳形成的空间内；