[发明专利]一种拼装式铁路整体道口板枕

说明书

本发明公开了一种拼装式铁路整体道口板枕，包括盖板，所述盖板包括钢轨和轻型钢渣混凝土块，所述轻型钢渣混凝土块浇筑在钢轨上，所述钢轨通过螺栓与螺丝与轻型钢渣混凝土块固定连接，所述钢轨横向拼装有钢筋，所述钢筋形状为两边对称设有扣鼻的坡口型。该拼装式铁路整体道口板枕能同时满足铁路荷载和公路荷载要求，具有在铺设后可注浆调整、可单根拆解更换的功能，同时具备在铺设安装、更换拆除和维修调整作业时简单方便，且对铁路、公路运输干扰影响小的特点。

技术领域

本发明属于铁路建设技术领域，具体涉及一种拼装式铁路整体道口板枕。

背景技术

铁路道口及铁路平过道是汽车车辆过往铁路的通道，大量存在于铁路支线和铁路货场中，历来是铁路设备安全管理上的一个薄弱环节。目前铁路道口及铁路平过道的轨枕和铺面多为分开铺设形式，轨枕为普通钢筋混凝土轨枕或木枕，道口铺面主要有木枕枕排、钢轨轨排、混凝土铺面板和橡胶铺面板等。随着经济建设的高速发展，汽车“大流量和大超载”的现象日益加剧，造成了铁路道口出现多种病害，如轨枕折断且不易发现、混凝土铺面板较快的破碎、橡胶铺面板翘起、钢轨轨排联电或折断翘起，严重威胁着铁路安全和过往道口人民群众生命财产的安全。同时，多数道口下的道床、基床排水不畅，造成翻浆病害，极大的影响铁路和公路的运行。

整体道口铺面板，经在我局部分道口试铺，发现其存在较多严重缺陷之处，(1)铺设时，对铁路和公路的封锁时间过长、干扰较大，致使很多道口无法铺设，只能在火车和汽车通行量很小的个别专用线道口使用。(2)一经铺设，无法整修。铺设后，若铺面板高低不平，则无法调整，造成轨面不平顺。若单块铺面板损坏，无法单独更换。若松紧单个钢轨扣件，也须抽换整个道口充填橡胶条。(3)施工工艺繁杂，且对铺设精度要求较高，导致在现场施工条件下不。易做到，造成道口质量不高。目前，国内除上述几种道口铺设形式外，尚无经济适用、高强耐久、效果满意的道口铺面或整体道口板枕。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拼装式铁路整体道口板枕，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拼装式铁路整体道口板枕，包括盖板，所述盖板包括钢轨和轻型钢渣混凝土块，所述轻型钢渣混凝土块浇筑在钢轨上，所述钢轨通过螺栓与螺丝与轻型钢渣混凝土块固定连接，所述钢轨横向拼装有钢筋，所述钢筋形状为两边对称设有扣鼻的坡口型。

优选的，所述钢筋形状为两边对称设有扣鼻的坡口型。

本发明的技术效果和优点：该拼装式铁路整体道口板枕，与传统的铁路道口板枕相比，本发明具有自主知识产权的适用于50kg/m和60kg/m轨型的拼装式铁路整体道口板枕，其整体道口板枕分为50kg/m和60kg/m钢轨用2个系列，每个系列有2种类型，分别适用于直线和曲线地段，每个类型有宽、窄2个型号；该拼装式铁路整体道口板枕能同时满足铁路荷载和公路荷载要求，具有在铺设后可注浆调整、可单根拆解更换的功能，同时具备在铺设安装、更换拆除和维修调整作业时简单方便，且对铁路、公路运输干扰影响小的特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的结构示意图。

图中：1盖板、2钢轨、3轻型钢渣混凝土块、4钢筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。