[发明专利]一种密封胶疲劳试验装置

说明书

本发明提供一种密封胶疲劳试验装置，涉及密封胶疲劳试验领域。该密封胶疲劳试验装置，包括基座，所述基座的上表面焊接有立柱。该密封胶疲劳试验装置，通过试验槽内部设置的托板，达到经过托板可以将密封胶在两个凹槽之间进行成型，使得在密封胶在受压时不易出现脱离，通过第二弹簧、连接板和定位钉之间的相互配合，达到经过第二弹簧的收缩，从而便于带动定位钉将硬化后的密封胶进行加固，解决了实现密封胶疲劳系数的试验时，由于利用密封胶将两个介质进行连接，且利用拉力进行分离介质，从而获取疲劳系数，如果对于不同粘度的密封胶进行试验时，由于瞬时拉力过大，容易导致粘度小的密封胶轻易与两个介质之间分离，从而影响试验效果的问题。

技术领域

本发明涉及密封胶疲劳试验技术领域，具体为一种密封胶疲劳试验装置。

背景技术

密封胶是注入或充填于建筑物或构件的施工缝、连接缝、变形缝及其它需要连接的部位，能确保水密性、气密性而使用的粘合材料。为防止外界水渗入路基内部，铁路轨道混凝土基面接缝需用密封胶进行密封。列车通过时，混凝土基面会上下振动，从而带动密封胶的振动。而在寒冷地区，由于混凝土的收缩、使得接缝变大，密封胶处于拉伸状态，所以在冬季当列车通过时，密封胶是处于低温、拉伸、振动的工作状态。在这样状态下的密封胶性能直接影响着它的使用寿命，那么此时就需要对于密封胶进行试验测试其疲劳系数。

如中国专利公开了“密封胶疲劳试验装置”（专利号：CN201720905118.8），该专利利用L型滑槽、L型滑块、滑槽和弹簧的配合使用，使得L型滑块对连接柱进行固定，利用安装底座、滑动柱、固定槽、连接柱、固定杆、滑动块、滑动槽、测力计本体和推杆电机的配合使用，使得通过测力计本体的得数来判断密封胶的疲劳系数，但是该专利在实现密封胶疲劳系数的试验时，由于利用密封胶将两个介质进行连接，且利用拉力进行分离介质，从而获取疲劳系数，如果对于不同粘度的密封胶进行试验时，由于瞬时拉力过大，容易导致粘度小的密封胶轻易与两个介质之间分离，从而影响试验效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种密封胶疲劳试验装置，解决了该专利在实现密封胶疲劳系数的试验时，由于利用密封胶将两个介质进行连接，且利用拉力进行分离介质，从而获取疲劳系数，如果对于不同粘度的密封胶进行试验时，由于瞬时拉力过大，容易导致粘度小的密封胶轻易与两个介质之间分离，从而影响试验效果的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种密封胶疲劳试验装置，包括基座，所述基座的上表面焊接有立柱，所述立柱远离基座的一端焊接有顶板，所述顶板的下表面焊接有液压缸，所述液压缸远离顶板的一端焊接有弧形块，所述弧形块的上表面焊接有连接杆，所述连接杆远离弧形块的一端焊接有挡块，所述连接杆的表面并位于挡块的左侧套接有套环，所述顶板的下表面焊接有拉力测试仪本体，所述拉力测试仪本体内部连接线远离拉力测试仪本体的一端与套环的上表面固定连接。

所述基座的上表面开设有试验槽，所述试验槽的左右两侧内壁之间活动连接有托板，所述试验槽的左侧内壁开设有凹槽，所述托板的下表面焊接有移动杆，所述基座的底部开设有与试验槽内部相连通的活动孔，所述移动杆远离托板的一端贯穿活动孔并延伸至基座的外部，所述移动杆位于基座外部的一端右侧表面开设有第一插槽，所述第一插槽的内部插接有插销，所述插销远离第一插槽的一端焊接有滑块，所述基座的下表面开设有滑槽，所述滑块的表面与滑槽的内部滑动连接，所述基座的上表面开设有与凹槽内部相连通的插孔，所述插孔的内部插接有定位钉，所述定位钉远离插孔的一端焊接有连接板。

进一步的，所述滑块的右侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑块的一端与滑槽的右侧内壁焊接。

进一步的，所述连接板的下表面焊接有第二弹簧，所述基座的上表面开设有弹簧槽，所述第二弹簧远离连接板的一端与弹簧槽的内底壁焊接。

进一步的，所述基座的下表面焊接有支撑腿，所述支撑腿的底端开设有轮槽。