[发明专利]O-cell试桩钢筋连接器

说明书

本发明公开了一种O‑cell试桩钢筋连接器，包括金属套筒、内螺纹、注浆孔、密封胶层、空腔、上段钢筋笼主筋、下段钢筋笼主筋、注浆管线、荷载箱和荷载箱分离面，所述金属套筒的内腔开设有空腔和连接端，且金属套筒的内腔上端为空腔，所述金属套筒的连接端内腔设置有内螺纹，所述金属套筒的右侧壁开设有注浆孔，所述金属套筒的顶部插接有上段钢筋笼主筋，所述金属套筒的底部螺接有下段钢筋笼主筋，所述金属套筒的顶部设置有密封胶层，所述注浆孔的右侧输入端连通有注浆管线。本发明既能保证O‑cell试桩仍能正常加载，又能解决O‑cell试桩存在的“断桩”问题。

技术领域

本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种O-cell试桩钢筋连接器。

背景技术

在国内O-cell试桩也叫自平衡试桩，荷载箱置于桩身平衡点，用高压油泵向荷载箱中充油加载，顶开上下桩段，使上下桩段同时达到极限状态，从而获得桩的极限承载力，这与静载荷试桩不同。现有的自平衡试桩是在桩身设置荷载箱，在测试时荷载箱除了要提供将混凝土顶开的力，还要提供将钢筋顶断的力，而将钢筋顶断的力存在不确定性，极大的影响了试桩结果。为了测试的准确性及方便的将桩身顶开，可采用事先将钢筋切断的方法，但是，事先将钢筋切断，自平衡试桩测试结束后上下段桩必然会存在断口，相当于“断桩”，现在的处理方式是采用压力注浆弥补，这样，虽然能够补救桩身混凝土的连续性，但桩身主筋仍旧是分离状态，没有连接。

对于很长的摩擦桩，荷载箱位置偏下，荷载箱处轴力小，弯矩也小，通过注浆加固以及荷载箱自身的强度可能能够满足承载力要求，但这并不适用于其他状况的试桩，若O-cell试桩受到较大的水平力，荷载箱处便是桩身一个薄弱点。O-cell试桩法往往用于测试吨位大、桩身长的试桩，若不解决桩身主筋断开的问题，测试过后，该试桩无法作为工程桩使用，将会大大提高工程造价，浪费资源，也限制了O-cell试桩法的应用范围。

为解决上述在测试过后桩身主筋断开，导致该试桩无法作为工程桩使用，大大提高工程造价，浪费资源的问题，为此，本申请文件提出了一种O-cell试桩钢筋连接器。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种O-cell试桩钢筋连接器，既能保证O-cell试桩仍能正常加载，又能解决O-cell试桩存在的“断桩”问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种O-cell试桩钢筋连接器，包括金属套筒、内螺纹、注浆孔、密封胶层、空腔、上段钢筋笼主筋、下段钢筋笼主筋、注浆管线、荷载箱和荷载箱分离面，且金属套筒、内螺纹、注浆孔、密封胶层、空腔、上段钢筋笼主筋、下段钢筋笼主筋、注浆管线、荷载箱和荷载箱分离面均位于桩体上，所述金属套筒的内腔开设有空腔和连接端，且金属套筒的内腔上端为空腔，所述金属套筒的连接端内腔设置有内螺纹，所述金属套筒的侧壁开设有注浆孔，且注浆孔与金属套筒上空腔端的底部相连通；

所述金属套筒的顶部插接有上段钢筋笼主筋，所述金属套筒的底部螺接有下段钢筋笼主筋，所述金属套筒的顶部设置有密封胶层，且密封胶层套接在上段钢筋笼主筋的外壁，所述注浆孔的右侧输入端连通有注浆管线，所述荷载箱位于金属套筒围成的圆圈的内侧，所述荷载箱设置有荷载箱分离面,荷载箱的分离面是指荷载箱液压缸顶开的时候，产生位移的那个面，通常为荷载箱的上端面。

优选地，上述O-cell试桩钢筋连接器中，所述金属套筒中空腔的内径略大于上段钢筋笼主筋的直径，这样便于将上段钢筋笼主筋顺利的插入到空腔中。

优选地，上述O-cell试桩钢筋连接器中，所述金属套筒的上端与荷载箱的分离面位于同一水平面内，这样使得在O-cell试桩被荷载箱顶开时，抵抗力只有这个平面的混凝土，上段钢筋因为插在金属套筒里，而且与金属套筒只有胶的连接，所以在荷载箱加力时，钢筋不会受到影响，荷载箱也无需施加拉断钢筋的力，断面就在荷载箱分离面处，此时荷载箱只需提供大于该平面处的混凝土的抗拉强度的荷载即可，密封胶层的抗力忽略不计，不影响测试结果。