[发明专利]对中装置及检测系统

说明书

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种对中装置及检测系统。对中装置包括用于与测功机连接的固定架、至少一个用于调节发动机的分轮盘轴心距离的第一百分表和至少一个用于调节发动机的分轮盘中心高度的第二百分表；所述第一百分表和所述第二百分表均通过连接杆与所述固定架连接。检测系统包括测功机、发动机和上述的对中装置；所述测功机的旋转盘与所述对中装置的固定架连接；所述发动机的飞轮盘与所述对中装置的所述第一百分表和所述第二百分表接触。本发明解决了现有技术中耗费时间的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种对中装置及检测系统。

背景技术

发动机作为汽车的“心脏”，发动机性能的好坏直接影响到汽车的动力性能。因此发动机在组装完成后，还要对发动机整体性能进行严格的检测，通常该检测主要在发动机试验台架上完成。发动机质量检测前需要和测功机相连接，然后通过测功机检测该发动机的质量和性能。因为试验时发动机需要高速运转，最高转速可以达到6300rpm/min，所以两套设备相连接旋转处需要对中，径向、轴线向精度必须在0.2mm以内。2年前没有对中装置时，对中需要至少4小时才能完成，精度也达不到要求，只能保证在0.3mm以内；后来逐渐研发出了对中装置，逐渐的缩短了时间。

但是现有的对中装置存在一些缺点，目前最先进的是激光对中仪，通过光的直线原理来完成轴对中，但是该装置的缺点是，每次只能校准一个方向，导致员工作业时，校准了轴向，径向尺寸又变了，浪费了很多时间。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种对中装置，解决了现有技术中耗费时间的技术问题。

本发明提供的对中装置，包括：用于与测功机连接的固定架、至少一个用于调节发动机的分轮盘轴心距离的第一百分表和至少一个用于调节发动机的分轮盘中心高度的第二百分表；

所述第一百分表和所述第二百分表均通过连接杆与所述固定架连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆第一端与所述固定架连接，第二端通过锁紧件与所述第二连接杆连接；

所述第二连接杆第一端通过锁紧件与所述第一连接杆连接，第二端与所述第一百分表或所述第二百分表连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一连接杆设置为万向连接杆。

在上述技术方案中，进一步地，所述锁紧件设置为锁紧螺母。

在上述技术方案中，进一步地，所述的锁紧螺母整体为六角螺母，并与所述万向连接杆螺纹连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一百分表和所述第二百分表均通过固定件与所述第二连接杆连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述固定件与所述第二连接杆螺纹连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一百分表和所述第二百分表均包括表体、挡帽和测量头，所述测量头与发动机的分轮盘接触。

在上述技术方案中，进一步地，所述固定架、所述连接杆和所述锁紧件均采用不锈钢材料制成。

本发明的第二目的在于提供一种检测系统，解决了现有技术中耗费时间的技术问题。

本发明提供的检测系统，包括：测功机、发动机和上述的对中装置；

所述测功机的旋转盘与所述对中装置的固定架连接；

所述发动机的飞轮盘与所述对中装置的所述第一百分表和所述第二百分表接触。