[发明专利]高效控温型新能源汽车多功能电池防护箱有效
| 申请号: | 201810589219.8 | 申请日: | 2018-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN108807755B | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
| 发明(设计)人: | 张志军 | 申请(专利权)人: | 帝亚一维新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 冯铁惠 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市奉化区经济开发区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高效 控温型 新能源 汽车 多功能 电池 防护 | ||
公开了一种高效控温型新能源汽车多功能电池防护箱,包括底座,底座上方设有箱体,箱体底部均匀通过多个减震机构与底座连接,减震机构具有多级减震结构;箱体底壁均匀开设有多个进风口;箱体顶壁均匀开设有多个出风口;箱体内顶部和底部分别固定连接有上网板和下网板,上网板顶部固定设有多个温控风扇;箱体内周壁上设有装有低熔点金属的散热盒。该防护箱通过设置减震机构对箱体进行全方位多级减震,稳定性行更佳,能够避免电池因剧烈碰撞导致损坏或起火等状况,从而大大提高行驶可靠性。通过设置散热盒来解决极端工况下的箱体散热温度,从而使得动力电池组始终处于良好的工作状态,大大提高了新能源汽车的续航能力。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,更具体地,涉及一种高效控温型新能源汽车多功能电池防护箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等,现有的纯电动汽车一般采用锂电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
纯电动汽车行驶时,当遇到颠簸路段时,电池在汽车内随着汽车颠簸,容易损坏,当汽车受到撞击时,电池还可能发生自燃,安全性较低。汽车行驶时,电池一直处于运行状态,产生的热量较多,普通纯电动汽车电池散热效果一般,电池高温时缺乏有效的解决措施,影响电池寿命以及续航能力。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种高效控温型新能源汽车多功能电池防护箱,该电池防护箱能够对动力电池组进行有效减震以及温控防护,大大提高了新能源汽车行驶的安全可靠性,从而使得驾驶和乘坐者具有更佳的使用体验。
根据本发明提供一种高效控温型新能源汽车多功能电池防护箱,包括底座、箱体和多个减震机构,多个减震机构设于所述底座和箱体之间,所述箱体经多个所述减震机构连接于所述底座上,所述减震机构具有多级减震结构;
所述箱体底壁均匀开设有多个进风口,箱体内底壁上设有覆盖各个进风口的下防尘网;所述箱体顶壁上均匀开设有多个出风口,所述箱体内顶壁上设有覆盖各个出风口的上防尘网;
所述箱体内顶部和底部分别固定连接有上网板和下网板,所述上网板与所述箱体的内顶壁之间间隔第一预设距离,所述下网板与箱体的内底壁之间间隔第二预设距离,所述上网板和下网板之间形成动力电池组的容纳空间,所述上网板顶部固定设置有多个温控风扇;
所述箱体为矩形框架结构,所述箱体的内周壁上设有环形槽,环形槽位于上网板和下网板之间,所述环形槽内设有环形板,所述环形板为中空结构,其具有中空腔,所述环形板由炭纤维材料制成,所述环形板的中空腔内排设有多个散热盒,每个所述散热盒均固定连接在环形板的所述中空腔的内壁上,所述散热盒为导热材料制成,所述散热盒内填充有低熔点金属。
优选地,所述低熔点金属为合金,其包括45重量份的铋、23重量份的铅、8重量份的锡,以及5重量份的镉合金,其熔点为65℃。
优选地,所述环形槽的槽口处设有防护网板,所述防护网板通过锁紧螺钉固定连接在箱体的内周壁上;
其中,防护网板的上下两端分别固定于箱体内周壁上环形槽的上下两侧。
优选地,所述下防尘网与下网板之间的空间内还设置有干燥剂,干燥剂由PP棉包裹。
优选地,所述上网板顶部固定安装有控制电路板,控制电路板通过导线与温控风扇连接,所述上网板底部固定安装有温度传感器,温度传感器通过导线与控制电路板连接,所述控制电路板还通过导线连接有控制面板,控制面板安装于汽车操控端。
优选地,所述控制面板包括显示屏、警报器和断电开关。
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