[发明专利]用于减少可变压缩比发动机停机震动的系统和方法

权利要求书

1.一种方法，其包括：

经由对可变压缩比机构的机械调整以一定压缩比操作发动机，所述压缩比基于工况被选择；以及

在发动机停机期间，在最后燃烧事件之后且在禁用燃料和火花之前降低所述压缩比。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述降低响应于在所述发动机穿过限定的转速范围时在所述发动机停机期间预测或检测到的发动机震动，所述发动机震动是基于在所述限定的转速范围内的发动机的预期持续时间被预测的，所述限定的转速范围在所述发动机的怠速以下。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述预测的发动机震动随着所述预期持续时间的增加而增加。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述降低包括基于汽缸爆震历史逐缸地降低，具有较高爆震计数的第一发动机汽缸的压缩比相比具有较低爆震计数的第二发动机汽缸的压缩比降低更多。

5.根据权利要求2的方法，其中降低所述压缩比包括使用发动机扭矩或使用来自联接到所述可变压缩比机构的电动马达的马达扭矩机械地降低所述压缩比。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述降低进一步基于为所述电动马达供电的电池的充电状态，所述充电状态较高时的所述压缩比相比所述充电状态较低时的所述压缩比降低更多。

7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括，在所述发动机停机之后的发动机重起期间，基于在所述发动机重起时的发动机温度调整所述压缩比。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述调整包括：

在发动机冷起动期间，以较高压缩比起动转动所述发动机，并且然后降低所述压缩比；以及

在发动机热起动期间，以所述较低压缩比起动转动所述发动机，并且然后提高所述压缩比。

9.根据权利要求2所述的方法，其中降低所述压缩比包括如果所述发动机停机时的所述限定转速范围的持续时间小于阈值，则将所述压缩比降低到经由所述可变压缩比机构可实现的最低可能压缩比，并且如果在所述发动机停机时的所述限定转速范围的所述持续时间大于所述阈值，则将所述压缩比降低到低于当前压缩比。

10.一种发动机系统，其包括：

发动机；

可变压缩比机构，所述可变压缩比机构用于机械地改变汽缸内的活塞位移；

振动传感器，所述振动传感器联接到所述发动机；

踏板，所述踏板用于接收操作者输入；以及

控制器，所述控制器具有计算机可读指令以用于：

响应于低于阈值的发动机负荷，将所述可变压缩比机构致动到对应于较高压缩比的第一位置；以及

响应于操作者请求的发动机停机，

禁用到所述发动机的燃料递送；以及

当以所述较高压缩比完成最后的燃烧事件之后，将所述可变压缩比机构致动到对应于较低压缩比的第二位置。

11.根据权利要求10所述的系统，其中所述发动机以所述较低压缩比旋转至静止并维持所述较低压缩比，直到接收到随后的发动机重起命令，并且其中所述控制器包括另外的指令以用于：

响应于发动机重起命令，在所述可变压缩比机构处于所述第二位置的情况下起动转动所述发动机，并且在发动机转速在阈值转速之上之后，将所述可变压缩比机构致动到对应于所述较高压缩比的所述第一位置。

12.根据权利要求10所述的系统，其中所述控制器包括另外的指令以用于：

响应于没有操作者输入的自动发动机停机，禁用到所述发动机的燃料递送，将所述可变压缩比机构维持在所述第一位置中，并且以所述较高压缩比使所述发动机旋转至静止。