[发明专利]转运堆石坝面板钢筋网片无轨台车高度调节方法

说明书

本发明提供一种采用无轨台车转运堆石坝面板钢筋网片的方法，包括固设在台车架上的至少一个固定法兰盘，固定法兰盘通过多个法兰连接螺栓与法兰连接盘固定连接，法兰连接盘上固设有外套管，内部连接管与外套管套接，并通过连接插销固定连接，内部连接管的底部与行走轮胎装置的轴固定连接。方法包括以下步骤：通过液压千斤顶挂钩和高度调节机构调节台车的高度，以适应施工现场的高度变化，在转运过程中，缩回液压千斤顶挂钩使钢筋网片尽量贴近台车架底部；通过以上步骤实现在转运堆石坝面板钢筋网片的高度调节。设置的可升降的行走轮胎装置，能够适应面板先浇块和后浇块施工中各种面板厚度时钢筋网片的快速挂装、转运、快速就位安装施工。

技术领域

本发明涉及水利水电面板堆石坝施工领域，特别是一种采用无轨台车转运堆石坝面板钢筋网片的方法。

背景技术

目前，混凝土面板堆石坝进入中国30年来，面板钢筋施工安装工艺已得到初步发展，现在采用最多的钢筋制作与安装方法是采用小型钢筋材料运输车，利用卷扬机运送到绑扎部位，再采用人工逐根搬运、绑扎；另有少量项目采用预制钢筋网片，再采用钢筋网片运输台车运输网片到安装部位。前一种方法在坡面运输散装钢筋、坡面人工逐根转运安装方法存在安全风险高，效率低的问题；后一种采用了网片转运台车的方法中，台车是整体成型，不能拆解，采用手拉葫芦调整网片高度，费时费力，行走期间网片晃荡致使台车行走改变方向，尤其是安装后浇块钢筋网片时由于网片悬挂高度大，晃动也大，很难控制台车行走方向，因而一般需要需要铺设钢轨道保证台车行走方向，因此现有台车一般采用钢轮、铺设轨道实现运输期间的行走，这种方法存在铺轨施工要用砂浆找平，费用高、钢轮局部应力大导致可靠性差，台车行走时易脱轨、出轨后台车处理麻烦、费时费力等不足。例如黄宗营在堆石坝面板混凝土施工钢筋台车的应用中也提到上述的技术问题。目前尚未见到较好的解决方案。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种采用无轨台车转运堆石坝面板钢筋网片的方法，能够克服涉及先浇块面板和后浇块高度差问题时，台车高度调整费时费力，行走期间网片晃荡、易脱轨、安装和拆除轨道费用高的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种转运堆石坝面板钢筋网片无轨台车高度调节装置，包括固设在台车架上的至少一个固定法兰盘，固定法兰盘通过多个法兰连接螺栓与法兰连接盘固定连接，法兰连接盘上固设有外套管，内部连接管与外套管套接，并通过连接插销固定连接，内部连接管的底部与行走轮胎装置的轴固定连接。

优选的方案中，所述的固定法兰盘为两个，两个固定法兰盘沿着台车架的侧面从上到下布置，法兰连接盘和外套管也相应为两个。

优选的方案中，所述的内部连接管和外套管为方管或圆管。

优选的方案中，沿内部连接管的轴向方向设有多个用于连接连接插销的销孔。

优选的方案中，在台车架上设有多个液压千斤顶套桩，在液压千斤顶套桩上设有水平杆；

液压千斤顶挂钩的一端设有套环，套环与水平杆可转动的套接。

优选的方案中，所述的水平杆与坝的轴线方向垂直。

优选的方案中，液压千斤顶挂钩的另一端设有向水平方向弯折的钩子。

优选的方案中，所述的液压千斤顶套桩有多组，各组的液压千斤顶套桩位于不同的高程。

优选的方案中，当无轨台车的行走轮胎装置在后浇块上转运钢筋网片时，内部连接管与各个竖直的外套管通过连接插销连接；

或者，当无轨台车的行走轮胎装置在先浇块面板上转运钢筋网片时，内部连接管与位于上方的竖直的外套管通过连接插销连接；