[发明专利]用于车辆的闭合板的闩锁组件

说明书

本发明涉及一种用于车辆的闭合板的闩锁组件，该闩锁组件包括：壳体；棘齿和掣爪，该棘齿和掣爪以枢转的方式联接至壳体，该棘齿用于与撞销相互作用，使得闩锁组件和撞销中的一者安装在闭合板上并且闩锁组件和撞销中的另一者安装在车辆的车身上；递送机构，该递送机构被安装至壳体，该递送机构具有一个或更多个递送构件，使得所述一个或更多个递送构件被驱动以用于在使撞销从棘齿的槽中递送出而到达递送位置期间影响棘齿的位置；以及致动器，该致动器用于与递送机构接合，以实现对一个或更多个递送构件的所述驱动。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年6月5日提交的美国临时专利申请No.62/515,172的权益，其全部内容在此通过引用并入本文中。

本申请要求于2018年3月6日提交的美国临时专利申请No.62/639,073的权益，其全部内容在此通过引用并入本文中。

技术领域

本公开内容涉及一种用于闭合板的递送机构(presentation mechanism)。

背景技术

当前不采用物理把手来启动门的打开的门闩锁系统需要某种门递送件，以在闩锁释放已经发生之后提供用于门的打开。对门的递送有助于车辆使用者抓住该门并且使该门移动至完全打开的门位置。当前的门设计提供了附加的递送致动器以实现所需的递送操作，但由于与多个致动机构相关的额外的材料和成本，所以是不利的。

发明内容

本发明的目的是提供一种闩锁组件的递送机构，以消除或缓解上面所提出的缺点中的至少一个缺点。

一方面提供了一种用于车辆的闭合板的闩锁组件，该闩锁组件包括：壳体；棘齿和掣爪，该棘齿和掣爪以枢转的方式联接至壳体，该棘齿用于与撞销相互作用，使得闩锁组件和撞销中的一者安装在闭合板上并且闩锁组件和撞销中的另一者安装在车辆的车身上；递送机构，该递送机构安装至壳体，该递送机构具有一个或更多个递送构件，使得所述一个或更多个递送构件被驱动以在使撞销从棘齿的槽中递送出而到达递送位置期间影响棘齿的位置；以及致动器，该致动器用于与递送机构接合，以实现对一个或更多个递送构件的所述驱动。

另一方面提供了一种闩锁杆，该闩锁杆被致动器驱动，以通过使棘齿从副位置移动至主位置来执行系紧操作。

附图说明

现在将仅参照附图通过示例的方式对前述内容和其他方面进行描述，在附图中：

图1示出了具有相关的闩锁的车辆闭合板的立体图；

图2示出了图1中的闩锁的剖视图，其中，该闩锁处于系紧/主位置；

图3示出了图1中的闩锁的另一剖视图，其中，该闩锁处于系紧/主位置；

图4示出了图1中的闩锁的另一剖视图，其中，该闩锁处于释放位置；

图5示出了图1中的闩锁的另一剖视图，其中，该闩锁处于副位置；

图6示出了图5中的闩锁的另一剖视图，其中，该闩锁处于递送位置；

图7示出了图2的闩锁的另一实施方式；

图8示出了图2的闩锁的又一实施方式；以及

图9示出了图2的闩锁的再一实施方式。

具体实施方式