[发明专利]可快速再分散沉降颗粒的磁流变减振器

说明书

本发明公开了一种可快速再分散沉降颗粒的磁流变减振器，包括：导向座和支撑座；设置于支撑座上的单向底阀；设置于导向座上的单程阀，用于通过活塞运动实现与行程相关的开关，其中，单程阀包括：导向带；滑环通过导向带设置于活塞杆上，以受导向带与活塞杆间摩擦力作用下，滑环可随活塞杆运动；通孔设置于导向座上通往补偿室处，以在减振器处于压缩时，通孔开启，使得工作缸上腔的油液在活塞杆排挤下进入补偿室，并在减振器处于拉伸行程时，滑环随活塞杆运动以关闭通孔，使得补偿室内的压强高于工作缸下腔，补偿油液经单向底阀进入工作缸，流体冲击、搅拌下腔沉降颗粒并稀释下腔液体。该减振器消除沉降影响；同时也改善了双筒减振器的散热性能。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种可快速再分散沉降颗粒的磁流变减振器。

背景技术

磁流变半主动悬架是先进悬架主要发展方向，在越野车辆尤其军车上进行了大量的试验。磁流变液是该技术的关键材料，它由羰基铁粉、合成油及其它添加剂组成。由于组份间的密度差较大，长期静置后不可避免出现沉降分层。当用于车辆悬架时，沉降问题导致减振器阻尼力不稳定，影响减振效果；对双筒减振器而言则因堵塞底阀造成损坏，是当前阻碍该技术工程化应用的主要问题之一。

目前，针对沉降问题的主要解决措施有：从材料制备入手，提高材料的沉降稳定性；从减振器结构设计入手，如取消底阀、将减振器倒装即活塞杆与车轮连接等。不过这些措施也带来不利影响：过度强调沉降稳定性牺牲了磁流变液的剪切应力，而沉降分层仍未能避免；取消底阀后需要向减振器充入较高的气压降低了减振器使用寿命，并且无法解决阻尼力不稳定问题；而活塞杆在下的方案由于磁流变液中的铁粉磨粒作用降低将油封的使用寿命。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种可快速再分散沉降颗粒的磁流变减振器，该减振器提高剪切应力，并降低磁流变液母液粘度，大幅改善性能，保证了阻尼的稳定性，提高了减振器的阻尼容量。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种可快速再分散沉降颗粒的磁流变减振器包括：导向座和支撑座；设置于所述支撑座上的单向底阀，用于将压缩阀强化为安全阀，以成为单向阀，以在减振器处于压缩时，所述单向底阀完全处于关闭状态，设置于所述导向座上的单程阀，用于通过活塞运动实现与行程相关的开关，其中，所述单程阀包括：导向带；滑环，所述滑环通过所述导向带设置于活塞杆上，以受所述导向带与所述活塞杆间摩擦力作用下，所述滑环可随所述活塞杆运动；通孔，设置于所述导向座上通往补偿室处，以在所述减振器处于压缩时，所述通孔开启，使得工作缸上腔的油液在所述活塞杆排挤下进入所述补偿室，并在所述减振器处于拉伸行程时，所述滑环随所述活塞杆运动以关闭所述通孔，使得所述补偿室内的压强高于工作缸下腔，补偿油液经所述单向底阀进入所述工作缸，流体冲击、搅拌下腔沉降颗粒并稀释下腔液体。

本发明实施例的可快速再分散沉降颗粒的磁流变减振器，消除了沉降带来的影响，对磁流变液而言，由于降低了对沉降性要求，可进一步提高剪切应力，并降低磁流变液母液粘度，大幅改善性能；对磁流变减振器而言，因消除了堵塞底阀问题，使其能够用于工程；工作缸内的液体保持动态混合均匀，保证了阻尼的稳定性，流体循环改善了双筒减振器的散热问题，提高了减振器的阻尼容量，可进一步提高车辆的越野速度。

另外，根据本发明上述实施例的可快速再分散沉降颗粒的磁流变减振器还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述单程阀还包括：限位螺钉，用于限制所述滑环的位移量。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述单向底阀由阀片、阀杆和螺母组成。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述补偿油液依次在所述工作缸的上腔、所述补偿室、所述工作缸的下腔间形成单向循环，以不断冲击、搅拌所述沉降颗粒，实现动态混合均匀。