[发明专利]车辆监控方法、装置和计算机可读存储介质在审
申请号: | 201810562936.1 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108765244A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 黄卫民 | 申请(专利权)人: | 深圳市零度智控科技有限公司 |
主分类号: | G06Q50/30 | 分类号: | G06Q50/30;G06Q50/26;G06Q10/06 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国;杨小鑫 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载客状态 计算机可读存储介质 车辆监控 行驶数据 车辆监控装置 保障乘客 预设条件 状态数据 监控 | ||
本发明公开了一种车辆监控方法,包括:获取打车平台中各车辆的数据;根据各车辆的当前状态数据确定处于载客状态的车辆;提取处于载客状态车辆的行驶数据,并将处于载客状态车辆的行驶数据和预设条件对比,确定存在异常的车辆。本发明还公开了一种车辆监控装置和计算机可读存储介质。本发明实现打车平台对车辆的监控,为进一步保障乘客奠定基础。
技术领域
本发明涉及数据分析技术领域,尤其涉及一种车辆监控方法、装置和计算机可读存储介质。
背景技术
智能设备的普及和移动互联网的发展,给人们的出行带来了极大便利。当前打车需求已经是社会各阶层人士的普遍需求,诸如“滴滴打车”之类的打车软件解决了出租车司机和乘客之间的信息不对称问题。10打车软件改变了传统打车方式,建立并培养出大移动互联网时代引领的用户现代出行方式。较比传统电话招车与路边扬招来说,打车软件的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用互联网特点,将线上线下相融合,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客和司机紧密相连的o2o(online to offline,线上到线下)完美闭环,最大限度优化乘车打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方的资源。打车软件原理比较简单,与电话叫车服务性质类似。即乘客启动打车软件的软件客户端,输入上车地点和要去的地方,启动叫车功能,在用户上车地点周围一定距离的出租车司机就能通过相同的软件知道乘客的需求,司机可以在打车软件司机客户端进行抢应,接单,并和乘客保持联系。在乘客到达目的地需支付车费时,可以通过打车软件合作伙伴进行线上支付,即可享受找零烦恼,也避免了假币,丢钱包等现象发生。
随着使用打车软件的司机和乘客数量日益增多,打车平台中审批的数据也会多,其中不免存在审核通过,却存在问题的司机,或者被冒认的司机,从而对乘客的人身和财产造成影响,打车平台中数据比较多,不容易发现异常车辆,导致打车平台缺少必要的监控手段来保证乘客的人身和财产安全。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆监控方法、装置和计算机可读存储介质,旨在实现打车平台对车辆的监控。
为实现上述目的,本发明提供一种车辆监控方法,所述车辆监控方法包括以下步骤:
获取打车平台中各注册车辆的数据;
根据各车辆的当前状态数据确定处于载客状态的车辆;
提取处于载客状态车辆的行驶数据,并将处于载客状态车辆的行驶数据和预设条件对比,确定存在异常的车辆。
可选地,所述确定存在异常的车辆的步骤之后,还包括:
获取用户通过用户终端发送的所乘车辆的司机的第一印象信息;
对所述司机的第一印象信息进行分析;
如果所述司机的第一印象信息中包括预设词汇时,则将对应车辆设置为高监控级别。
可选地,所述确定存在异常的车辆的步骤之后,还包括:
通过车辆设备获取车辆中乘客数量,并通过打车订单获取到乘客的性别;
如果乘客数量为一,且乘客的性别为女性时,将对应车辆设置为高监控级别。
可选地,所述将对应车辆设置为高监控级别的步骤之后,还包括:
调用高监控级别车辆中司机终端的摄像头,获取司机的头像;
根据获取到的司机头像和对应账号的注册信息进行对比;
如果所述司机头像和对应账号中头像的相似度低于预设相似度,则启动对应的应急措施。
可选地,所述将处于载客状态车辆的行驶数据和预设条件对比,确定存在异常的车辆的步骤包括:
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