[发明专利]一种带手动操作拨轴的动力选择装置

说明书

本发明涉及运输机械技术领域，具体是一种带手动操作拨轴的动力选择装置，解决了双动力运输设备动力选择切换成功率较低的问题，包括箱体、齿轮、齿轮轴、双向离合器、单向超越离合器、软轴和弹簧，本发明在动力选择装置内部设置了双向离合器和单向超越离合器，手动操作双向离合器选择动力传动的路径，一旦切换过程中发生双向离合器啮合困难，可以通过设置在箱体之外的软轴手动远程操作单向超越离合器，改变双向离合器内啮合元件的初始相对位置，提高重新进行双向离合器切换操作的成功率，切换操作完成后，单向超越离合器在弹簧力的作用下内外脱开，不影响正常的动力传递。

技术领域

本发明涉及运输机械技术领域，具体是一种带手动操作拨轴的动力选择装置，该手动远程操作拨轴机构能够远程拨动传动箱体内齿轮轴转动，用于增加传动箱体内传动齿轮切换时的可靠性。

背景技术

近年来，运输机械领域出现一种由两种动力源分时驱动的运输设备，两种动力源通常为柴油机和电机，这种设备即可以由柴油机提供动力驱动设备的行走传动系统，也可以由电机提供动力驱动设备的行走传动系统。这种设备必然存在动力选择问题，当驾驶员选择柴油机驱动模式后，柴油机输出的动力通过动力选择装置输入该设备的行走传动系统，同时切断电机的动力传递路径；反之，当驾驶员选择电机驱动模式后，电机输出的动力通过动力选择装置输入该设备的行走传动系统，同时切断柴油机的动力传递路径。

动力选择装置的结构通常有两种类型。一种是利用摩擦盘的结合与脱开来实现动力的传递与切断，这种方式含有摩擦副元件，具有结合柔顺、平稳的优点，但需要复杂的操纵机构和执行机构来控制摩擦副元件的压紧与松开，具有结构复杂，成本较高的特点。另一种是利用啮合元件的啮合与脱离来实现动力的传递与切断，这种方式具有承载能力大，外形尺寸小，结构简单的优点，但啮合元件的啮合过程易受啮合元件初始位置的影响，如果啮合元件的初始位置处在不利于啮合元件接合并参与啮合的位置，将不能保证一次切换操作完成啮合元件的啮合，造成动力选择装置动力切换不成功，而啮合元件停留的初始位置通常是随机的，所以这种结构的动力选择装置动力切换的成功率低于摩擦盘式动力切换装置，可靠性低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明旨在提供一种带手动操作拨轴的动力选择装置，用于双动力运输设备在动力选择过程中出现切换困难时，可通过手动操作位于齿轮箱体之外的软轴使齿轮箱体内的一个齿轮轴发生转动，使负责动力选择的离合器之中两个啮合元件相对位置发生变化，改变了啮合条件，方便重新进行切换操作，从而提高动力选择装置进行动力切换操作时的操纵成功率和可靠性。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种带手动操作拨轴的动力选择装置，包括箱体、齿轮、齿轮轴、双向离合器、单向超越离合器、软轴和弹簧，箱体内分布有上、中、下三条轴线，上轴线处设置电机输入轴和电机输入轴齿轮；中轴线处设置中间齿轮轴、中间轴齿轮、单向超越离合器和中间轴，中间轴伸出箱体的一端连接有摇杆下端，摇杆上端分别连接有软轴和弹簧，软轴另一端固定在便于人工手动切换操作的任意地方，弹簧的另一端与设备就近固定；下轴线处设置发动机输入轴和输出轴；输出轴与发动机输入轴同心，输出轴上设置有输出轴齿轮，输出轴轴线处设置有双向离合器，双向离合器能够选择动力传递的路径，进而实现发动机或电机的动力输入，同时实现电机或发动机动力传递的中止；电机正常工作过程中单向超越离合器始终处于脱开状态，电机停止时，拉动软轴能够锁死单向超越离合器使中间轴和电机输入轴转动，松开软轴，弹簧拉动软轴复位，单向超越离合器重新处于脱开状态。发动机输入轴、双向离合器、输出轴齿轮和输出轴同轴心设置，双向离合器左端与发动机输入轴固定，双向离合器右端与输出轴齿轮固定，输出轴齿轮与中间轴齿轮啮合，且输出轴齿轮能够在双向离合器右端脱开时，在输出轴上自由转动。

单向超越离合器包括单向超越离合器外环、单向超越离合器滚柱和单向超越离合器内星轮，单向超越离合器内星轮与中间轴齿轮固定，中间轴齿轮与电机输入轴齿轮相啮合，单向超越离合器外环与中间轴固定并随其一同摆动。

本发明具有的有益效果是：