[发明专利]一种飞机轮胎夹持托举装置及其控制系统有效
申请号: | 201810560720.1 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108751059B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 徐峰;余龙胜;张维 | 申请(专利权)人: | 蚌埠翰邦知识产权服务有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B64F5/10;B64F5/40 |
代理公司: | 蚌埠幺四零二知识产权代理事务所(普通合伙) 34156 | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 233000 安徽省蚌*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 轮胎 夹持 托举 装置 及其 控制系统 | ||
本发明公开了一种飞机轮胎夹持托举装置,涉及飞机轮胎夹持托举装置技术领域。本发明包括U形支撑板、U形底座、夹持装置;U形底座包括一直板;直板两端对称固定两侧板;夹持装置包括弧形座;弧形座一侧面为弧形面;弧形面上固定一弧形夹板;弧形夹板两侧面固定弧形护板;弧形夹板与两弧形护板围成轮胎槽道。本发明还提供一种飞机轮胎夹持托举装置的控制系统。本发明通过两侧板上固定两相互对称的夹持装置同时通过第一伸缩装置控制两夹持装置相对运动实现对飞机轮子夹持,通过弧形夹板与两弧形护板围成轮胎槽道与飞机轮胎匹配,提高夹持的稳定性,同时通过第二伸缩装置对加持装置的举升,便于飞机轮子安装以及检修。
技术领域
本发明属于飞机轮胎夹持托举装置技术领域,特别是涉及一种飞机轮胎夹持托举装置及其控制系统。
背景技术
飞机轮子在出现故障需要整修或者在进行飞机轮子的安装时,常常会遇到飞机轮子夹持困难导致不易托举的问题。飞机轮子的托举的过程中由于夹持不紧也容易导致托举时晃动甚至出现托举时滑落等情况。并且在实际操作过程中我们需要。
本发明致力于发明一种飞机轮胎夹持托举装置及其控制系统,用于解决飞机轮子不易夹持或夹持不稳的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞机轮胎夹持托举装置及其控制系统,通过两侧板上固定两相互对称的夹持装置同时通过第一伸缩装置控制两夹持装置相对运动实现对飞机轮子夹持,实现了对飞机轮子的稳定夹持,解决了现有飞机轮子不易夹持或夹持不稳的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种飞机轮胎夹持托举装置,包括:U形支撑板、U形底座、夹持装置;
所述U形底座包括一直板;所述直板两端对称固定两侧板;所述侧板上开设矩形槽;所述矩形槽底面固定有导轨;所述矩形槽一侧面固定第一伸缩装置;
所述夹持装置包括弧形座;所述弧形座一侧面为弧形面;所述弧形面上固定一弧形夹板;所述弧形夹板两侧面固定弧形护板;所述弧形夹板与两弧形护板围成轮胎槽道;所述轮胎槽道与轮胎匹配;所述弧形座底面开设V形槽;所述导轨与V形槽匹配安装;所述第一伸缩装置的输出端与弧形座一侧面固定连接;
所述直板上安装控制板;所述U形支撑板上均布安装第二伸缩装置;所述第二伸缩装置的输出端固定在U形底座底面。
优选地,两所述矩形槽连通;两所述夹持装置关于U形底座开口对称;所述弧形座的弧形面的弧度范围为60°-90°;所述弧形夹板为半圆环形板;两所述弧形夹板开口相对。
优选地,所述第一伸缩装置、第二伸缩装置均为液压缸控制的伸缩杆;所述侧板与一第二伸缩装置的输出端固定连接。
优选地,所述U形支撑板的开口与U形底座的开口对应且尺寸相同。
一种飞机轮胎夹持托举装置的控制系统,包括控制板、移动终端;所述控制板上集成微处理器、LED指示灯、无线传输模块;
所述微处理器分别与第一电磁阀、第二电磁阀、LED指示灯、无线传输模块电性连接;所述第一电磁阀用于控制第一伸缩装置开关;所述第二电磁阀用于控制第二伸缩装置开关;
所述移动终端包括第二无线传输模块;所述无线传输模块通过以太网与移动终端。
优选地,所述微处理器为ARM单片机;所述无线传输模块为4G模块;所述移动终端为智能手机或iPad;所述移动终端传递控制指令至微处理器;所述微处理器根据控制指令控制第一伸缩装置与第二伸缩装置的开关。
本发明具有以下有益效果:
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