[发明专利]汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置及方法

说明书

本发明公开了一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置及方法，包括预热传输机构、含高温炉的整体结构架、浸漆装置、浸漆后凝胶和固化传输机构；浸漆前预热传输机构、浸漆后凝胶和固化传输机构并排穿过含高温炉的整体结构架组装在一起，浸漆装置与含高温炉的整体结构架相连；本发明所述的传输机构通过平稳的放置结构，做到了输送过程对产品零伤害的效果。本发明做到了输送过程对产品零伤害的效果。其工艺流程将产品的运输、烘烤与浸漆工艺分开，对绝缘漆挥发产生的废气更加容易收集，方便彻底的排废处理。风流烘干组件通过加热风流形成热风循环的烘烤方式，让高温区的温度更加均匀，同时风流时热传导的效率显著提高，提高了胶凝和固化的工艺品质。

技术领域

本发明涉及汽车发电机技术领域，尤其涉及一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置及方法。

背景技术

发电机广泛应用于汽车行业，发电机的定子需要进行浸漆处理，对于发电机来说比较重要，发电机在运行过程中定子线圈端部收到很大的电磁力，传统的定子浸漆工艺存在浸漆不透彻、漆膜不均匀导致表面出现漆瘤的缺陷，可能出现匝间短路，从而引发火灾等安全事故。

汽车发电机定子铜线绕组浸漆工艺生产的要求和流程：定子浸漆的生产按定子预热、绕组浸漆(两端)、胶凝、固化、冷却的次序依次完成；需要定子铁芯上下端铜线绕组全部被绝缘漆包覆，漆层固化达到定子的工艺要求，漆层厚度均匀，无气泡和漆瘤，粘漆量符合产品要求。目前国内外发电机定子绕组浸漆工艺生产方法是：利用带弹簧的V型机构夹持定子中间硅钢片铁芯位置的传递载具，每个节拍装置两个载具自转着通过加热区，浸漆装置直接安装在输送链下方进行浸漆。现有的方式在生产过程中因为带弹簧的V型机构夹持定子会出现掉产品、夹持位置变动的不良情况，直接导致产品的报废率偏高；浸漆位置在链条下方空间狭小，不利于供漆系统的清洁和维护；高温箱体采用的是黑晶管加热环境温度，温箱的温度不均匀，导致凝胶的效果不佳，造成漆层不均匀有漆瘤，而且绝缘漆滴漏情况严重，增加了清洁难度的同时还导致高温炉有出现火警的风险，同时温度不均匀还导致产品的固化率低下；黑晶管加热空间环境温度的方式热传导效率低下，能耗增加的同时也增加了绝缘漆的凝胶、固化时间导致生产效率低；绝缘漆刺激型废气排除不到位，导致车间里气味刺鼻。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种能提高浸漆效率、降低能耗以及提高产品质量的汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，既能保证浸漆透彻，又能保证铜线绕组表面的漆膜均匀。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

本发明一方面提供一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，包括预热传输机构、含高温炉的整体结构架、浸漆装置、浸漆后凝胶和固化传输机构；所述浸漆前预热传输机构、所述浸漆后凝胶和固化传输机构并排穿过所述含高温炉的整体结构架组装在一起，所述浸漆装置与所述含高温炉的整体结构架相连；

所述预热传输机构包括装料外圈、底部护板、装料整体连板、载具安装轴、空心输送链、直线轨道、输送链压条、浸漆前输送从动轴、浸漆前输送主动轴以及浸漆前伺服电机；所述装料外圈与所述底部护板组装后安装于所述装料整体连板上，所述装料整体连板安装在所述载具安装轴上，所述空心输送链上安装有若干所述载具安装轴，所述空心输送链将所述浸漆前输送从动轴和浸漆前输送主动轴连接在一起，所述浸漆前伺服电机与所述浸漆前输送主动轴连接，所述空心输送链由直线轨道支撑，所述空心输送链上部安装所述输送链压条进行限位；