[发明专利]一种铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体

说明书

本发明公开了一种铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，包括：方形板；锥管，锥管的直径较小的一端与方形板焊接，锥管包括锥管内层和锥管外层，锥管内层的材质为不锈钢，锥管外层的材质为铝合金，锥管由钢铝爆炸复合板卷压成圆锥体后焊接成型，其中，锥管外层之间焊接，锥管内层之间焊接；圆形法兰，锥管的直径较大的一端与圆形法兰焊接。本发明采用钢铝爆炸复合板卷压成圆锥体后焊接成型，既解决了叶轮叶稍夹杂硬质杂物划伤叶轮壳体的问题，又解决了相邻铝制零件采用异种材料产生电化腐蚀的问题，进而提高了混流式铝制喷水推进装置的可靠性和寿命。

技术领域

本发明涉及叶轮壳体的技术领域，尤其涉及一种铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体。

背景技术

喷水推进是多适用于高速船舶的一种推进方式，具有高航速下推进效率高、操纵性能好、变工况能力强、噪声低、浅水效应佳等优点。小吨位快艇考虑到排水量对阻力的影响通常采用重量较轻的铝制喷水推进装置，而高速艇通常采用混流式喷水推进装置。铝制混流式喷水推进装置的零件大部分由铝合金制成，如导叶体、叶轮壳体、进口流道等；叶轮、轴通常由不锈钢制成。

船舶航行时，叶轮在叶轮壳体内高速旋转，从船底吸上水流做功后加速向船后喷出获得推力。由于水中会存在沙石等坚硬的杂物，如果硬质杂物卡在叶轮叶稍与壳体之间的缝隙中，旋转的叶轮夹杂着杂物会对叶轮壳体产生切削破坏。由于铝制叶轮壳体的表面硬度低，壳体内表面会被硬质杂物切削损坏，甚至破裂，影响装备正常运行和船上人员安全。如果叶轮壳体采用钢制，则会与相邻的铝制导叶体、进口流道产生电化腐蚀，缩短装置的使用寿命。

现有叶轮壳体的构成是壳体外圈采用铝合金，内圈采用不锈钢，采用过盈配合将内圈镶至外圈内的成型工艺。此工艺应用于轴流式喷水推进装置的叶轮壳体内尚可，不适用于锥形的混流式喷水推进装置叶轮壳体。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，包括：方形板；锥管，所述锥管的直径较小的一端与所述方形板焊接，所述锥管包括锥管内层和锥管外层，所述锥管内层的材质为不锈钢，所述锥管外层的材质为铝合金，所述锥管由钢铝爆炸复合板卷压成圆锥体后焊接成型，其中，所述锥管外层之间焊接，所述锥管内层之间焊接；圆形法兰，所述锥管的直径较大的一端与所述圆形法兰焊接。

上述的铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，所述钢铝爆炸复合板由钢板和铝板爆炸复合而成。

上述的铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，还包括若干加强筋，每一所述加强筋的一端均与所述圆形法兰固定连接，每一所述加强筋的另一端均与所述方形板固定连接，每一所述加强筋的侧面均与所述锥管的外壁固定连接。

上述的铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，若干所述加强筋沿所述锥管的外壁呈环形阵列。

上述的铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，包括八所述加强筋。

上述的铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，所述锥管的直径较小的一端贯穿所述方形板。

上述的铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，所述方形板上开设有若干通孔，若干所述通孔位于所述锥管的一侧。

上述的铝制混流式喷水推进装置叶轮壳体，其中，所述方形板为铝制方形板，所述圆形法兰为铝制圆形法兰。

本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本发明采用钢铝爆炸复合板卷压成圆锥体后焊接成型，既解决了叶轮叶稍夹杂硬质杂物划伤叶轮壳体的问题，又解决了相邻铝制零件采用异种材料产生电化腐蚀的问题，进而提高了混流式铝制喷水推进装置的可靠性和寿命。

附图说明