[发明专利]一种汽车顶棚拉手用的轴销

说明书

本发明属于汽车零部件领域，涉及一种汽车顶棚拉手用的轴销。所述轴销由包括以下质量份组分的复合材料制成：X 60‑80份，纤维增强剂15‑25份，高密度聚乙烯10‑20份，增韧剂3‑5份；其中，X为汽车顶棚拉手的主体成分，所述纤维增强剂为纤维编织物经表面处理而得。

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，涉及一种汽车顶棚拉手用的轴销。

背景技术

为了解决轿车在紧急制动时，乘客向前倾而坐不稳及轿车转弯时，左右摇摆而坐不稳的问题，现在汽车均设有顶棚拉手。借助拉手来把持住身体，以提高行车的安全性。为减少拉手的安装体积，常将拉手设计成能翻转形式。这种拉手通过轴销作为支撑进行翻转。轴销作为工程机械中必用的零件，多采用40Cr、42CrMo、35CMo等合金钢材料为原料，经由调质→车削→磨削→表面镀铭的方法制备而成，其在工作中承受剪切和弯曲载荷，常以磨损和疲劳的形式失效。合金制成的轴销用于汽车拉手中，一方面，因轴销制造成本高，增加了拉手原料成本，另一方面，金属的轴销在使用过程中又容易产生噪音，且轴销插入拉手本体中的部分，显露在外面，因金属颜色与拉手本体颜色的不协调，影响顶棚拉手的整体美观。

发明内容

本发明的目的是针对目前顶棚拉手轴销由金属制成所导致的问题，使用塑料轴销代替传统的金属轴销，使得拉手颜色均一，整体更美观。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车顶棚拉手用的轴销，所述轴销由包括以下质量份组分的复合材料制成：X 60-80份，纤维增强剂15-25份，高密度聚乙烯10-20份，增韧剂3-5份；其中，X为汽车顶棚拉手的主体成分，所述纤维增强剂为纤维编织物经表面处理而得。

为了达到轴销与顶棚拉手颜色的均一性，轴销的主体成分X与制成拉手的塑料主体成分必须相同，如目前制成顶棚拉手的塑料主体成分为聚丙烯、聚乙烯、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物等，则轴销主体成分X对应为聚丙烯、聚乙烯、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物等。

作为优选，所述纤维编织物由玻璃纤维和碳纤维分别作为经线和纬线编织而成，其编织方式为平纹、缎纹或斜纹。

作为优选，所述纤维编织物的孔隙间距为0.05-0.1mm，孔隙率10-30％。

作为优选，所述表面处理的步骤包括：将聚丙烯酰胺粘液涂覆在纤维编织物的表面，用辊将纤维编织物表面残余粘液挤出，紫外光照射后，100-120℃下干燥1-3h。

作为优选，所述聚丙烯酰胺粘液为质量分数为0.5-1％的聚丙烯酰胺水溶液。

作为优选，所述聚丙烯酰胺的平均分子量为1000-3000万。

作为优选，所述紫外光照射时间为30-60min，紫外光强度为10-100mW/cm²。

作为优选，所述的高密度聚乙烯的熔点为130-140℃，在230℃，2.16kg条件下熔融指数为0.5-10g/10min。

作为优选，所述的高密度聚乙烯含有0.05-0.1％的氧化镧。所述含有氧化镧的高密度聚乙烯的制备过程为：将高密度聚乙烯与氧化镧的乙醇溶液混合，氧化镧占高密度聚乙烯质量的0.05-0.1％，在高压反应釜中，于100-120℃下搅拌20-30min，冷却出料，反复用乙醇溶液清洗，干燥制得。

作为优选，所述增韧剂为聚甲醛树脂、乙烯-辛烯共聚物、三元乙丙橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶、丁二烯一苯乙烯橡胶、甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸酯共聚物、氯化聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物中的一种或一种以上。进一步优选为聚甲醛树脂。

为了进一步提高本发明的复合材料成分之间的相容性，在本发明的另一个实施例中添加0.5-2份相容剂，其选自PE-g-MAH、PP-g-MA、EVA-g-MAH、POE-g-MAH、EPDM-g-MAH、SMA树脂中的一种或几种。