[发明专利]单通道多电飞机汇流条功率控制器的差动保护结构

说明书

本发明公开单通道多电飞机汇流条功率控制器的差动保护结构，BPCU会监控配电盘箱输入馈线的电流（通过串联在回路中的CT来实现）。这些CT（Current Transformer）的输出布线有特别的考虑，它们的输出电流之和会经过一个负载电阻。只要流入配电盘箱的电流等于流出配电盘箱的电流，则在负载电阻上检测到的电压差为0，也就是不存在差动故障条件。输入馈线的三相电流都会被监控。若任一相的DP（Differential Protection）差动电流大于40A，就会触发BPCU保护，断开并闭锁L/R EPC、相应的L/R BSB和L/R ATUC，最大延时时间为100ms。

技术领域

本发明涉及单通道多电飞机汇流条功率控制器的差动保护结构。

背景技术

汇流条功率控制器（Bus Power Control Unit，BPCU）的作用有两个，一个是在正常情况下通过对飞机电网功率开关的控制而实现面向负载的功率传输，另一个功能是为配电汇流条及功率元件提供保护。

传统飞机的电网构型简单，BPCU的保护和控制功能也不复杂。在多电飞机体制下，BPCU除了具备常规的控制与保护功能外，还要配合对侧的BPCU，实现故障情况下的故障定位与隔离。

发明内容

本发明通过检测流入配电盘箱与流出配电盘箱的电流是否相等来实施保护，可以有效地避免接地故障的发生，提供一种新型的单通道多电飞机汇流条功率控制器的差动保护结构。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：单通道多电飞机汇流条功率控制器的差动保护结构，包含有，

汇流条L 235VAC Bus与接触器L ATUC的第一端相连，接触器L ATUC的第二端分别与电能转换装置L ATU、接触器L TUR Rly的第一端及接触器E1 TRU ISO Rly的第一端相连，电能转换装置L ATU又与接触器L BSB的第一端及接触器L EPC的第一端相连，接触器LBSB的第二端与汇流条L 115VAC Bus相连，接触器L EPC的第二端与地面电源L FWD EP相连，接触器L TRU Rly的第二端与电源转换装置TRU L相连，接触器E1 TRU ISO Rly的第二端与电源转换装置TRU E1相连；

汇流条R 235VAC Bus与接触器R ATUC的第一端相连，接触器R ATUC的第二端分别与电能转换装置R ATU、接触器R TUR Rly的第一端及接触器E2 TRU ISO Rly的第一端相连，电能转换装置R ATU又与接触器R BSB的第一端及接触器R EPC的第一端相连，接触器RBSB的第二端与汇流条R 115VAC Bus相连，接触器R EPC的第二端与地面电源R FWD EP相连，接触器R TRU Rly的第二端与电源转换装置TRU R相连，接触器E2 TRU ISO Rly的第二端与电源转换装置TRU E2相连；

左汇流条功率控制组件，其具有汇流条功率控制器L BPCU、布置于汇流条L235VAC Bus输出馈线上的左第一电流互感器、布置于电源转换器TRU L 28VDC输入馈线上的左第二电流互感器、布置于电源转换器TRU E1 28VDC输入馈线上的左第三电流互感器、布置于L ATU 115VAC输入馈线上的左第四电流互感器及左差动保护采样电阻DP，左差动保护采样电阻DP分别与左第一电流互感器、左第二电流互感器、左第三电流互感器及左第四电流互感器相连；以及，

右汇流条功率控制组件，其具有汇流条功率控制器R BPCU、布置于汇流条R235VAC Bus输出馈线上的右第一电流互感器、布置于电源转换器TRU R 28VDC输入馈线上的右第二电流互感器、布置于电源转换器TRU E2 28VDC输入馈线上的右第三电流互感器、布置于R ATU 115VAC输入馈线上的右第四电流互感器及右差动保护采样电阻DP，右差动保护采样电阻DP分别与右第一电流互感器、右第二电流互感器、右第三电流互感器及右第四电流互感器相连。