[发明专利]一种汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具

说明书

本发明公开了一种汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具，下模顶部的定位台中部设有定位槽，所述第一成型槽和所述第二成型槽在定位台外周环形延伸且底部均设有出气孔，上模底部设有定位柱、第一环形凸起、第二环形凸起，进气机构与第一出气孔和第二出气孔连通，进气机构上设有进气电磁阀，进气电磁阀的电磁体固定在定位槽底部，吸附铁块固定在定位柱下端；进气机构的电磁阀的电磁体和吸附铁块分别设置在上下模，在上下模之间的间距在预设范围内时，电磁体和吸附铁块在吸附范围内，通过电磁体通电对铁块进行吸附，实现进气机构对出气孔的吹气，进行自动脱模，当上下模之间距离超过预设范围，电磁体无法对铁块进行吸附，防止冲压前吹气误操作影响冲压精度。

技术领域

本发明涉及滤清器盖板技术领域，尤其涉及一种汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具。

背景技术

燃油滤清器的作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。滤清器盖板用于将滤芯固定在壳体内，因此滤清器盖板的结构也对过滤组件的稳定性有一定影响。滤清器盖板的结构和加工精度对滤纸的过滤效率和使用寿命都具有重要作用。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具。

本发明提出的一种汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具，包括：上模、下模、电磁阀、进气机构；

下模顶部设有定位台、多个冲压块、第一成型槽和第二成型槽，定位台中部设有定位槽，所述定位槽内部设有复位弹簧，所述第一成型槽在定位台外周环形延伸，所述第二成型槽在所述第一成型槽外周环形延伸，所述第一成型槽底部设有第一出气孔，所述第二成型槽底部设有第二出气孔，多个冲压块在第一成型槽和第二成型槽之间沿圆周分布；

上模位于下模上方，上模底部设有定位柱、第一环形凸起、第二环形凸起，第一环形凸起围绕定位柱布置且与第一成型槽配合成型，第二环形凸起围绕第一环形凸起布置且第一环形凸起与第二环形凸起之间形成环形槽，所述环形槽底部设有多个与冲压块配合的凹槽；

进气机构与第一出气孔和第二出气孔连通，进气机构上设有进气电磁阀，进气电磁阀包括电磁体和吸附铁块，电磁体固定在定位槽底部，吸附铁块固定在定位柱下端。

优选地，所述第一成型槽靠近所述第二成型槽的内壁上设有多个第一冲压凸起，所述第二成型槽靠近所述第一成型槽的内壁上设有多个第二冲压凸起。

优选地，多个第一冲压凸起沿第一成型槽圆周均匀分布，多个第二冲压凸起沿第二成型槽圆周均分布。

优选地，多个冲压块围绕定位台沿圆周均匀分布。

优选地，冲压块顶部设有水平冲压面。

优选地，多个第一出气孔在第一成型槽内沿圆周均匀分布，多个第二出气孔在第二成型槽内沿圆周均匀分布。

本发明中，所提出的汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具，下模顶部的定位台中部设有定位槽，定位槽内部设有复位弹簧，所述第一成型槽和所述第二成型槽在定位台外周环形延伸，所述第一成型槽和所述第二成型槽底部均设有出气孔，上模底部设有定位柱、第一环形凸起、第二环形凸起，进气机构与第一出气孔和第二出气孔连通，进气机构上设有进气电磁阀，进气电磁阀的电磁体固定在定位槽底部，吸附铁块固定在定位柱下端。通过上述优化设计的汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具，进气机构的电磁阀的电磁体和吸附铁块分别设置在上下模，在上下模之间的间距在预设范围内时，电磁体和吸附铁块在吸附范围内，通过电磁体通电对铁块进行吸附，实现进气机构对出气孔的吹气，进行自动脱模，当上下模之间距离超过预设范围，电磁体无法对铁块进行吸附，防止冲压前吹气误操作影响冲压精度。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车机油滤清器盖板自脱模冲压模具的结构示意图。