[发明专利]一种高铁专用齿轮油及其制备方法

说明书

本发明提供了一种高铁专用齿轮油，包括以下重量百分比的组分：基础油和添加剂，添加剂的加入量为基础油的2.632%～5.007%，所述基础油至少包括两种组分：聚醚80%～90%，烷基萘10%～20%，所述添加剂至少包括七种组分：亚磷酸二丁酯0.3%‑1%，苯三唑脂肪胺盐0.03%‑0.3%二烷基二硫代硫酸钼1%～3%，油溶性石墨烯0.001～0.005%，复合型抗氧剂0.3～1%，复合抗泡剂0.001～0.002%，金属减活剂0.3～0.4%。本发明具有优异的抗摩性能，摩擦系数低，能够使油温比普通齿轮油降低10℃‑20℃，极佳的低温性能，优异的抗氧化性能，优异的温度控制性能，极佳的防锈性能，可生物降解，环保。尤其是成本低，相较于使用国外产品，成本能够降低十几倍，同时打破国外技术垄断，有利于产品国产化。

技术领域

本发明属于化工技术领域，具体地说涉及一种高铁专用齿轮油及其制备方法。

背景技术

近年来，告诉铁路及机车技术得到快速发展，自2007年4月起，我国铁路部门已经展开了6次大提速，提速后的最高时速已达到250km/h。而京沪高速铁路已达到350 km/h，法国高铁时速已经达到570km/h。速度的提升意味着技术的进步，同时也意味着机车高速运行遇到的摩擦和磨损问题更苛刻。高铁运行阻力的增加与运动速度的平方成正比，而磨损程度与运行速度已不是线性关系，而是平方或者立方的关系。85%以上的高铁技术故障来源于工作零部件的过早磨损，这将直接威胁到高铁的安全运行。因此高铁润滑问题至关重要。目前国内高铁所用齿轮油长期依赖进口，进口高铁专用齿轮油，价格昂贵，技术垄断，技术的空白所带来的沉重的成本压力，使国内高铁行业等行业对高铁专用齿轮油的国产化需求非常迫切。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种高铁专用齿轮油及其制备方法。

本发明的技术方案是这样实现的：一种高铁专用齿轮油，包括以下重量百分比的组分：基础油和添加剂，添加剂的加入量为基础油的2.632%～5.007%，所述基础油至少包括三种组分：聚醚80%～90%，烷基萘10%～20%，所述添加剂至少包括七种组分：亚磷酸二丁酯0.3%-1%，苯三唑脂肪胺盐0.03%-0.3%二烷基二硫代硫酸钼1%～3%，油溶性石墨烯0.001～0.005%，复合型抗氧剂0.3～1%，复合抗泡剂0.001～0.002%，金属减活剂0.3～0.4%；

优选的，包括以下重量百分比的组分：基础油和添加剂，添加剂的量为基础油的4.205%，所述基础油至少包括两种组分：聚醚85%，烷基萘15%，所述添加剂至少包括七种组分：亚磷酸二丁酯0.7%，苯三唑脂肪胺盐0.2%，二烷基二硫代硫酸,2%，油溶性石墨烯0.003%，复合型抗氧剂0.9%，复合抗泡剂0.002%，金属减活剂0.4%；

优选的，所述聚醚为PAG46；

优选的，所述烷基萘为Synesstic 5；

制作高铁专用齿轮油的方法，包括以下步骤：

（1）、向反应釜中投入聚醚、烷基萘，升温至60～70℃，搅拌8～10分钟；

（2）、依次投入亚磷酸二丁酯、苯三唑脂肪胺盐、复合型抗氧剂、二烷基二硫代硫酸钼、金属减活剂、复合抗泡剂、油溶性石墨烯，恒温60℃～70℃，搅拌30分钟，经20μm滤袋过滤后变为成品。

本发明的有益效果是：本发明具有优异的抗摩性能，摩擦系数低，能够使油温比普通齿轮油降低10℃-20℃，极佳的低温性能，优异的抗氧化性能，优异的温度控制性能，极佳的防锈性能，可生物降解，环保。尤其是成本低，相较于使用国外产品，成本能够降低十几倍，同时打破国外技术垄断，有利于产品国产化。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面详细说明一种高铁专用齿轮油及其制备方法：