[发明专利]一种判断喷油器一致性方法

说明书

本发明公开了一种判断喷油器一致性方法，包括步骤如下，S1、激活设定程序，通过程序设定目标轨压值；S2、ECU控制燃油计量阀打开，使共轨管内压力达到预设的目标轨压值；S3、ECU控制燃油计量阀关闭，并激活其中一个喷油器，使喷油器以固定加电时间喷射燃油；S4、待喷射结束后记录共轨管内的实际轨压值，将实际轨压值与目标轨压值求差得到该喷油器的实际下降值；S5、将实际下降值与标准喷油器的标准下降值比较，若实际下降值超出标准下降值的公差范围，则该喷油器的一致性差；S6、重复步骤S2‑S5，判断出其它各喷油器的一致性。本发明能有效判断发动机各个喷油器的一致性差异，保证发动机性能。

技术领域

本发明涉及喷油器检测技术领域，更具体地说，它涉及一种判断喷油器一致性方法。

背景技术

发动机的喷油系统如图1所示，ECU控制燃油计量阀4以控制共轨管1的轨压，共轨管1内的高压油通过高压油管2输送到喷油器3，ECU控制喷油器3进行喷射，轨压传感器5实时检测轨压并反馈给ECU。喷油器在实际使用过程中随着使用周期的增加会出现一致性差异，会导致发动机排放风险大大提高，这是法规所不允许的；从经济性上来说，喷油器的一致性差异会导致油耗的恶化，增加用户成本。目前，发动机在实际应用中只能判断喷油器是否失效，而没有判断喷油器一致性的方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种能有效判断喷油器的一致性差异的判断喷油器一致性方法。

本发明的技术方案是这样的：一种判断喷油器一致性方法，包括步骤如下，

S1、激活设定程序，通过程序设定目标轨压值；

S2、ECU控制燃油计量阀打开，使共轨管内压力达到预设的目标轨压值；

S3、ECU控制燃油计量阀关闭，并激活其中一个喷油器，使喷油器以固定加电时间喷射燃油；

S4、待喷射结束后记录共轨管内的实际轨压值，将实际轨压值与目标轨压值求差得到该喷油器的实际下降值；

S5、将实际下降值与标准喷油器的标准下降值比较，若实际下降值超出标准下降值的公差范围，则该喷油器的一致性差；

S6、重复步骤S2-S5，判断出其它各喷油器的一致性。

作为进一步地改进，在所述步骤S5中，当喷油器的一致性差时，ECU激活该喷油器的动态补偿策略或报警策略。

进一步地，所述的目标轨压值为1400bar～1800bar。

进一步地，所述的目标轨压值为1600bar。

进一步地，在所述的固定加电时间内喷油器进行一次或多次喷射。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有的优点为：

1、通过依次利用各个喷油器喷油后共轨管内压力的实际下降值与标准下降值比较，能有效判断发动机各个喷油器的一致性差异，并激活一致性差的喷油器的动态补偿策略或报警策略，保证发动机性能，降低油耗和排放风险；

2、控制燃油计量阀使高压油管内的轨压达到预设的目标轨压值后关闭燃油计量阀使轨压稳定在目标轨压值，可以准确检测喷油器喷油后高压油管内的实际轨压值，提高判断喷油器的一致性的有效性。

附图说明

图1为喷油系统的示意图；

图2为本发明的流程图。

其中，1-共轨管、2-高压油管、3-喷油器、4-燃油计量阀、5-轨压传感器。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。