[发明专利]安全箱防脱搭扣装置

说明书

本发明公开了一种安全箱防脱搭扣装置，涉及安全箱技术领域，包括铰接在箱盖上的搭扣以及连接在所述搭扣上的开合件，其特征在于：在搭扣的中空腔内设有防脱组件，防脱组件包括借助导向轴限位在所述中空腔内的活动锁扣以及两端分别限位在所述活动锁扣底部与所述中空腔底部间的弹簧，在所述活动锁扣的底部设有与安全箱的箱体相配合的活动卡合部。本发明的有益效果是：1、在搭扣内设计了防脱组件，在使用过程中在弹簧的作用下活动锁扣始终将箱盖与箱体连接在一起以保证箱内装载物的安全，只有通过解锁按钮才能实现解锁，使箱盖与箱体打开；2、以搭扣与箱盖的铰接处为支点，整个搭扣以及部分开合件的长度为力臂，大大减小了开启搭扣的力度。

技术领域

本发明涉及安全箱技术领域，具体涉及一种用于连接安装箱中箱体和箱盖的防脱搭扣装置。

背景技术

安全箱用于放置贵重仪器、首饰等，并保证其所装载的物品在运输过程中不受到损坏。安全箱的结构并不复杂。它的外壳采用优质聚丙烯聚合物，不仅不会锈蚀、不产生静电，而且也不像金属箱那样在撞击摩擦时容易产生火花，发生开裂和永久变形，其安全性远远超出一般的工业标准要求。箱体只在铰链、锁紧搭扣位置使用不锈钢件，最大程度地防止了锈蚀。箱体受力部位、箱角部位都有结构独特的加强筋，箱体顶盖和底部有两条突棱，便于多层堆码和机械搬运时的稳固定位。

现有技术中的搭扣结构如图1和图2所示，搭扣的上部与箱盖铰接、底部的卡合部与箱体的配合部相卡合实现箱盖与箱体的结合，同时在搭扣的底部还安装有开合件以利于卡合部的结合与分离。

现有技术存在以下缺陷：1、由于开合件与卡合部距离较近，使得力臂短，开启费力；2、没有反锁机构，跌落时箱盖有打开的风险，对箱内的装载物形成影响。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种安全箱防脱搭扣装置，通过设计防脱组件，在使用过程中在弹簧的作用下活动锁扣始终将箱盖与箱体连接在一起，运输过程中不会打开，保证箱内装载物的安全。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种安全箱防脱搭扣装置，包括铰接在箱盖上的搭扣以及连接在所述搭扣上的开合件，其特征在于：在所述搭扣的中空腔内设有防脱组件，所述防脱组件包括借助导向轴限位在所述中空腔内的活动锁扣以及两端分别限位在所述活动锁扣底部与所述中空腔底部间的弹簧，在所述活动锁扣的底部设有与安全箱的箱体相配合的活动卡合部。

进一步的，在所述活动锁扣的中部设有与所述导向轴相配合的条形通槽。

进一步的，在所述活动锁扣的底部设有与所述弹簧相配合的限位凹槽。

进一步的，在所述活动锁扣的顶部安装有解锁按钮。

进一步的，所述搭扣呈T形，包括竖直部和水平部，在所述竖直部的底部设有卡合部。

进一步的，所述开合件中部设有安装腔，所述竖直部位于所述安装腔内。

进一步的，所述导向轴在所述竖直部上设有两个，所述开合件的顶部与靠近所述水平部的导向轴相铰接并且所述开合件的顶面与所述水平部的底面间隙设置。

进一步的，所述导向轴在所述竖直部上设有两个，所述开合件与两个导向轴相连。

本发明的有益效果是：1、在搭扣内设计了防脱组件，在使用过程中在弹簧的作用下活动锁扣始终将箱盖与箱体连接在一起以保证箱内装载物的安全，只有通过解锁按钮才能实现解锁，使箱盖与箱体打开；2、以搭扣与箱盖的铰接处为支点，整个搭扣以及部分开合件的长度为力臂，大大减小了开启搭扣的力度；3、防脱组件整体位于搭扣内并且搭扣的一部分位于开合件内，开合件与导向轴相连接，整个装置结构紧凑，布局合理。

下面结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是现有技术中搭扣结构的示意图；