[发明专利]连接/断开装置有效
申请号: | 201810539487.9 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN108599526B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 米基尔加莱亚;保罗詹格兰德;克里斯·杰拉德;张何 | 申请(专利权)人: | 宁波诺丁汉大学 |
主分类号: | H02K49/10 | 分类号: | H02K49/10 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 闫冬;陈士骞 |
地址: | 315100 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 断开 装置 | ||
本发明公开一种传动设备的连接/断开装置,包括:第一永磁体,第二永磁体,第三永磁体,第四永磁体,以及线圈,第一永磁体设置在输出侧的轮毂上,第二永磁体设置在动转子靠近输入侧的一端,第三永磁体设置在位于输入侧的动转子上靠近定子的一端,第四永磁体设置在动转子定子上;线圈设置所述定子一侧,当输入侧与输出侧处于接合状态时,线圈不通电,所述动转子中第一磁性锁定机构的磁力作用下,保持在靠近输出侧的位置使得输入轴与输出轴一起旋转;当输入侧与输出侧需要分离时,线圈通电,所述动转子中磁场的作用下,推动所述动转子向所述定子移动,当所述动转子抵住所述定子时所述线圈的电源关闭,动转子保持在所述定子一侧。
技术领域
本发明涉及传动领域,具体而言,涉及一种连接/断开装置。
背景技术
现有技术中的机械连接/断开系统适应性及可靠较差,需要根据其连接的两侧之间的功率和扭矩进行适应性设计,导致工作效率较低,影响用户使用体验。
发明内容
本发明提供一种连接/断开装置,用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。
本发明提供一种连接/断开装置,包括:第一永磁体,第二永磁体,第三永磁体,第四永磁体,以及线圈,其中:
所述第一永磁体设置在输出侧的轮毂上,所述第二永磁体设置在动转子靠近输入侧的一端,所述第三永磁体设置在所述动转子靠近定子的一端,所述第四永磁体设置在位于输入侧的定子上;
所述线圈设置所述定子一侧,当输入侧与输出侧处于接合状态时,所述线圈不通电,所述动转子中所述第一永磁体和所述第二永磁体形成的第一磁性锁定机构的磁力作用下,保持在靠近所述输出侧的位置使得输入轴与输出轴一起旋转;
当输入侧与输出侧需要分离时,所述线圈通电,所述动转子中所述线圈产生的磁场与第三永磁体产生的磁场的共同作用下,推动所述动转子向所述定子移动,当所述动转子抵住所述定子时所述线圈的电源关闭,所述动转子在所述第三永磁体与所述第四永磁体形成的第二磁性锁定机构的作用下,保持在所述定子一侧。
可选的,所述线圈为线性致动器线圈。
可选的,所述线圈采用直流脉冲供电。
可选的,所述线圈的电源为电池。
可选的,所述线圈的电源为电容。
可选的,所述线圈通过电子开关实现其通断。
本发明具有以下有益效果:
所提出系统的应用这种新颖/高度可适应和可靠的机械连接/断开系统是一种易于安装的单体解决方案,可解决两个或多个机构之间安全耦合/解耦的老问题。它可以快速有效地分离旋转或静止的物体。连接/断开连接动作所需的移动包含在本发明的技术本身内,因此任何预先存在的硬件都不需要修改。这种类型的技术在例如航空/汽车等移动应用中非常受追捧,其中各种系统需要具有故障保护断开系统,以保证在任何部件发生故障的情况下车辆的安全。拟议系统的优点与此技术相关的最显着的优点是:
一个超级简单而优雅的系统,只需要几个组件,其中大多数组件都是无源组件。从机械角度看,物料清单(BoM)仅限于两个轴承,四个PM堆和一个线圈。
非常有限的控制/电气组件,当需要分离时,只需要短暂的直流电流脉冲。这可以通过一个小电池或一个足够的电容来实现,由一个简单的电子开关控制。
正常运行系统的效率几乎达到100%,因为在正常运行期间的任何时间点都没有电力或机械传输电力。
完全独立于系统速度的完全自动同步系统。它不需要任何外部同步计算和/或同步系统,具有非常高的转矩传输能力,因为磁耦合将'享受'相当大的传输放大,例如传统的“机械”齿轮箱。
附图说明
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