[发明专利]一种汽车发动机链条涨紧器

说明书

本发明公开了一种汽车发动机链条涨紧器，包括底盘，所述底盘的边缘均匀上下贯穿设有安装孔，所述底盘的上表面设有底座，所述底座的右部设有柱塞通道，所述柱塞通道的下端连通有液压油加入通道，所述底座的左端下部设有与液压油加入通道连通的液压油加入口，所述柱塞通道中滑动连接有柱塞杆，所述柱塞杆的外侧壁下端设有凹陷圈，所述凹陷圈上套有密封圈，所述柱塞杆的下表面与柱塞通道的底面之间设有压缩弹簧，所述柱塞杆的外侧壁右部设有限位槽，所述底座的右侧壁上部设有限位筒，所述限位筒的内部设有贯穿底座的限位塞，所述限位筒的右端螺纹连接有限位盖，本发明保证了对柱塞的止回效果，避免了因柱塞收回而是链条松动。

技术领域

本发明涉及涨紧器技术领域，具体领域为一种汽车发动机链条涨紧器。

背景技术

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态，一般分为油压和机械两种方式，它们都可以对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节，现有的链条张紧器通常使用一面水平一面倾斜的止回齿来防止柱塞受到链条的作用力而收回，止回齿会受到柱塞给的向外移动的力，力量越大止回齿向外移动的趋势也就越大，容易导致止回齿脱出，同时止回齿也会受到较大的磨损，当竖直面被磨损倾斜面，而失去了防止柱塞收回的效果，影响装置的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机链条涨紧器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机链条涨紧器，包括底盘，所述底盘的边缘均匀上下贯穿设有安装孔，所述底盘的上表面设有底座，所述底座的右部设有柱塞通道，所述柱塞通道的下端连通有液压油加入通道，所述底座的左端下部设有与液压油加入通道连通的液压油加入口，所述柱塞通道中滑动连接有柱塞杆，所述柱塞杆的外侧壁下端设有凹陷圈，所述凹陷圈上套有密封圈，所述柱塞杆的下表面与柱塞通道的底面之间设有压缩弹簧，所述柱塞杆的外侧壁右部设有限位槽，所述底座的右侧壁上部设有限位筒，所述限位筒的内部设有贯穿底座的限位塞，所述限位筒的右端螺纹连接有限位盖，所述柱塞杆的外侧壁左端设有齿条，所述底座的上部左端设有第一凹槽，所述第一凹槽的底面连接有卡合弹簧的一端，所述卡合弹簧的另一端连接有卡合块，所述卡合块的右端上侧设有主卡合齿，所诉卡合块的右端下侧设有副卡合齿，所述卡合块的中部前后贯穿设有销轴，所述销轴的前后两端与底座之间转动连接。

优选的，所述卡合块的左端设有手柄。

优选的，所述限位塞和限位盖的右端均设有突起块。

优选的，所述底座的上端前后对称设有第二凹槽，所述柱塞杆的外侧壁前端设有第一固定突起，所述底座的外侧壁前端设有第二固定突起，所述底座的外侧壁前端铰接有固定杆，所述固定杆上设有固定缺口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种汽车发动机链条涨紧器，在车辆启动时，通过向柱塞通道中加入液压油，给柱塞杆提供涨力使柱塞杆向上移动，推动链条导板移动，使链条导板上链条收紧，起到涨紧链条的作用，保证链条的传动效果，柱塞杆向上移动的过程不会受到卡合块上的卡合齿的影响，在发动机启动熄火时停止液压油供给时柱塞杆会受到压缩弹簧的力，有收回到柱塞通道中的趋势，在车辆运行时也会受到链条的反作用力，由卡合弹簧作用使卡合齿嵌入到齿条中受力，主卡合齿、柱塞杆和销轴之间形成一定的角度，在主卡合齿受力收回时能够更加嵌入到齿条当中，柱塞杆受到向下的力越大，卡合齿的作用力也越大，避免柱塞杆收回，即使对主卡合齿产生了一定的磨损，但只要主卡合齿、柱塞杆和销轴之间角度没有接近成直角都可以保证对柱塞的止回效果，相对于传动的止回齿受力过大而松动，卡合止回的效果更好，避免了因柱塞收回而是链条松动，影响链条的传动效果。

附图说明

图1为本发明的剖面结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为本发明的主视结构示意图；