[发明专利]一种车头架焊接工装

说明书

本发明公开了一种能够对车头架进行准确装夹并一次焊接成型、焊接效率和精度均较高、焊接完毕后能够快速取下的车头架焊接工装。它包括底座、滑动设置在底座上的滑座、设在底座上的框架及滑动设置在框架上端的顶架，顶架的滑动方向竖直，滑座的滑动方向水平，框架上设有可供滑座和车头架穿过的进出门，框架内设有用于容纳车头架的焊接腔，进出门与焊接腔连通，滑座上设有座椅支架放置座，框架、滑座及顶架上均设有若干用于定位车头架的快速夹钳。顶架上设有用于定位前档上支架的旋转定位机构和用于夹紧后档的后夹紧机构，框架上设有用于夹紧前档上支架的前夹紧机构和用于压紧前档下支架的摇臂夹紧机构。

技术领域

本发明涉及车辆加工领域，尤其涉及一种车头架焊接工装。

背景技术

车头架是运货车的重要组成部件，常见的一种车头架结构如图1所示，包括前档11、后档12、座椅支架13、踏板前立柱14及用于连接前档与后档的连接支架15，前档包括前档上支架16、前档下支架17及A柱18，车头架是由上述多个零部件焊接而成的整体，在焊接前需要将各零部件精确装夹到焊接工装上，如果零部件的装夹精度不够，易带来焊接变形、尺寸偏差等一系列质量问题，而车头架需要装夹的零部件较多，每焊接一个车头架都要完全拆卸开夹具，下次焊接前再重新进行装夹，难以保证车头架的装夹精度，且由于车头架的结构特点，为避免因一次将车头架焊接成型后取下时与焊接工装发生干涉，工厂里大都采取分工步完成各零部件的焊接，这增加了车头架焊接的工序步骤，需要多次装夹，效率较为低下，同时也难保证车头架焊接的精度。

中国专利授权公告号CN 105081651 U，授权公告日为2017.02.01，名称为“骑士车试样用车头管总成定位焊接夹具结构”，公开了一种包括车头管定位组件、方向锁块定位组件、方向限位块定位组件、油箱卡轴定位组件、发动机前悬挂安装轴定位组件和下斜管附件安装用挂架定位组件的焊接夹具，但是运货车的车头架与骑士车车头管总成结构区别较大，这一套焊接夹具并不适用于装夹运货车的车头架。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中焊接运货车的车头架时定位不够精准、效率和精度偏低、车头架焊接成型后难以从模具取下的不足，提供一种能够对车头架进行准确装夹并一次焊接成型、焊接效率和精度均较高、焊接完毕后能够快速取下的车头架焊接工装。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车头架焊接工装，包括

底座、滑动设置在底座上的滑座、设在底座上的框架及滑动设置在框架上端的顶架，顶架的滑动方向竖直，滑座的滑动方向水平，框架上设有可供滑座和车头架穿过的进出门，框架内设有用于容纳车头架的焊接腔，进出门与焊接腔连通，滑座上设有座椅支架放置座，框架、滑座及顶架上均设有若干用于定位车头架的快速夹钳；

所述顶架上设有用于定位前档上支架的旋转定位机构，旋转定位机构包括转动手柄及设在转动手柄端部的联动装置，联动装置包括连接板、连杆、固定座及用于定位前档上支架的插销，固定座设在顶架上，连接板铰接在固定座上，连接板设在转动手柄的端部，连杆的一端与连接板铰接，连杆的另一端与插销铰接，顶架上设有供插销穿过的让位通孔，插销滑动设置在让位通孔中；

所述框架上设有用于夹紧前档上支架的前夹紧机构，前夹紧机构包括前夹紧气缸、转动架、固定在框架上端的支撑杆及固定在框架前端的A柱限位梁，前夹紧气缸的的缸体铰接在A柱限位梁上，前夹紧气缸的活塞杆铰接在转动架上，转动架转动设置在支撑杆上，转动架上设有若干前档上支架压紧杆；

所述框架上设有用于压紧前档下支架的摇臂夹紧机构，摇臂夹紧机构包括转动设置在框架上的摇臂及位于摇臂两端的顶升机构，顶升机构包括连接件、固定在摇臂端部的转动块、固定在框架上的导向套及滑动设置在导向套中的前档下支架顶柱，连接件的下端与凸块铰接，连接件的上端与前档下支架顶柱的下端铰接；