[发明专利]碳罐电磁阀

说明书

公开了一种碳罐电磁阀，包括：阀体，以及位于阀体内的阀座、阀芯、衔铁、线轴、线圈、阀杆以及弹簧；所述线轴支承所述线圈；所述阀芯和所述衔铁沿轴线相对设置在所述线轴内；所述衔铁包括第一通孔，所述阀杆贯穿所述第一通孔与所述阀芯相连，并随所述阀芯一起移动；所述弹簧连接在所述阀杆和所述阀体之间；所述阀杆上还设置有密封件，至少在远离阀座的第一位置和与所述阀座密封结合的第二位置之间移动；其中，所述阀芯与所述衔铁相对的一端形成带有倾斜面的第一凸起；所述衔铁包括与所述凸起相配合的第一凹槽。

技术领域

本发明涉及阀门技术领域，特别涉及一种碳罐电磁阀。

背景技术

汽油蒸发排放控制系统是为了避免燃油蒸汽逸入大气而被引入的，是发动机控制系统的一部分，其中，碳罐和碳罐电磁阀是该系统的两个重要组成部分。其中，碳罐用于吸收来自油箱的油蒸汽，直至油蒸汽饱和。碳罐电磁阀位于碳罐的后端，与大气端口相连，为常开状态电磁阀，其根据电子控制单元(ECU)发送的电信号进行开启/关闭。根据OBDⅡ程序的规定(如车辆停止运行后)，ECU会发送电信号给碳罐电磁阀，碳罐电磁阀转变成关闭状态，这时整个蒸发排放控制系统形成一个闭路，系统通过油箱上的压力传感器检测系统压力值的变化，以此诊断、检测气路是否存在泄漏现象，即检测油气混合气体是否有未经碳罐过滤就排放到大气中的风险。该汽油蒸发排放控制系统不但降低了排放，而且也降低了油耗，同时碳罐电磁阀适用于各种车辆。

然而，碳罐电磁阀的打开与闭合会产生噪声。如果不对噪声的产生和传递进行控制，坐在驾驶室的乘客可能会听到碳罐电磁阀中衔铁运动产生的“异响”。另外，碳罐电磁阀在未通电的状态下处于不全封闭状态，外部的污染源会在压差的作用下进入碳罐电磁阀，如果不加以隔绝，外部的污染源可能会对碳罐电磁阀的内部部件造成腐蚀。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种碳罐电磁阀。

根据本发明的第一方面，提供一种碳罐电磁阀，包括：阀体，以及位于阀体内的阀座、阀芯、衔铁、线轴、线圈、阀杆以及弹簧；所述线轴支承所述线圈；所述阀芯和所述衔铁沿轴线相对设置在所述线轴内；所述衔铁包括第一通孔，所述阀杆贯穿所述第一通孔与所述阀芯相连，并随所述阀芯一起移动；所述弹簧连接在所述阀杆和所述阀体之间；所述阀杆上还设置有密封件，至少在远离阀座的第一位置和与所述阀座密封结合的第二位置之间移动；其中，所述阀芯与所述衔铁相对的一端形成带有倾斜面的第一凸起；所述衔铁包括与所述凸起相配合的第一凹槽。

优选地，所述碳罐电磁阀还包括：位于所述线轴上方且与所述衔铁相连的金属壳；以及位于所述金属壳上方的密封胶碗，与所述金属壳的上端面贴紧配合。

优选地，所述密封胶碗的材料为弹性材料。

优选地，所述密封胶碗包括凹凸结构和第二通孔，所述第二通孔与所述阀杆形成过盈配合。

优选地，所述阀杆包括承载所述密封件的第一凸缘，所述第一凸缘的上表面具有坡度；当所述密封件远离阀座时，所述第一凸缘与所述密封件之间有间隙。

优选地，所述阀座与阀体一体成型，所述阀座的密封面为斜面。

优选地，所述弹簧沿轴线的横截面呈梯形，所述弹簧直径较小的一端与所述阀杆的端部固定连接；所述弹簧直径较大的一端与所述阀体固定连接。

优选地，所述线轴的内壁包括上内壁和下内壁，其中，上内壁与所述衔铁接触，上内壁的表面为光滑表面；下内壁与所述阀芯接触，下内壁的表面为楞状结构。

优选地，所述阀芯具有内凹槽。

优选地，所述阀芯的底面设置有缓冲胶垫。

优选地，所述阀体的底部设置有过滤装置。