[发明专利]一种车用储物盒的盒帘

说明书

本发明提供了一种车用储物盒的盒帘，所述盒帘包括多个骨架，所述骨架的两个末端为滑动组件；软质覆膜体能够弯曲的覆盖在所述骨架上并在所述骨架两个末端的滑动组件上形成有上凸出部以及外突出部，所述上凸出部为圆弧形结构，所述外突出部为拱桥形结构；所述推拉机构包括推动骨架，所述软质覆膜体覆盖在所述推动骨架上，并与其它骨架上的软质覆膜体相接触，所述推动骨架上设置有推拉单元，通过推动所述推拉单元带动推动骨架及其它骨架在导向槽上滑动以控制所述车用储物盒的盒帘的开闭。滑动组件上的外突出部以及上突出部能够减少在导向槽中滑动时的摩擦力，使得盒帘能够更容易的在储物盒的导向槽内滑动，且生产过程中容易成型，降低生产工艺要求。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种车用储物盒的盒帘。

背景技术

汽车作为一个交通工具，方便用户出行的同时也可以作为一个可移动的个人空间，用户可以通过汽车携带各种个人的随身物品，减轻人们的负重，同时，用户还可以把一些个人的重要物品放在汽车储物盒中，防止遗忘丢失，汽车储物盒通过可开闭的储物帘来管理重要物品。

现有的一些储物盒的盒帘两端都设置有两个导向槽，其可以沿着导向槽进行滑动，从而打开或者关闭，对储物盒中的物品进行管理，防止被盗或丢失，但在实际的使用过程中，由于储物盒的盒帘两端分别夹在导向槽中间，在打开或关闭的过程中，储物盒的盒帘的滑动组件与导向槽之间的摩擦力很大，需要使用者用力的推拉，不方便使用，同时也可能损坏卷帘，影响使用寿命。

公开号为CN102561916A的专利公开了一种门用卷帘门，通过将缓冲部形成为跨过邻接的延伸突出部之间，能够将缓冲部的单侧的面做成开放面，在成型用的模具的结构中能够不使用滑块，而以两面分割的方式成形，从而能够降低制造成本。卷帘门(10)包括：多个具备刚性的芯材(30)；软质并能够弯曲地覆盖芯材(30)之间的覆膜体(40)；设置在芯材(30)的滑动宽度方向上，嵌入导向槽(21)内并沿该导向槽(21)滑动的延伸突出部(50)。在延伸突出部(50)上，将在导向槽(21)内滑动移动时与该导向槽(21)的槽壁面抵接的缓冲部(例如第一缓冲部60)，以跨过邻接的延伸突出部(50)之间的方式与软质的覆膜体(40)形成为一体。通过打开该门用卷帘门可以进行遮阳，但是，门用卷帘门的芯材之间通过突出部连接，在生产过程中不方便成型，需要多个工艺步骤，降低了生产效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题目的在于提供一种车用储物盒的盒帘，用以解决车用储物盒的盒帘在导向槽滑动困难且生产过程中不易成型的问题。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种车用储物盒的盒帘，包括骨架、软质覆膜体以及推拉机构，

所述盒帘至少包括两个以上的多个骨架，所述骨架的两个末端为滑动组件；

所述软质覆膜体能够弯曲的覆盖在所述骨架上并在所述骨架两个末端的滑动组件上形成有上凸出部以及外突出部，所述上凸出部为圆弧形结构，所述外突出部为拱桥形结构；

所述推拉机构包括推动骨架，所述软质覆膜体覆盖在所述推动骨架上，并与其它骨架上的软质覆膜体相接触连接，所述推动骨架上设置有推拉单元，通过推动所述推拉单元带动推动骨架及其它骨架在导向槽上滑动以控制所述盒帘的开闭。

进一步的，所述滑动组件的下表面为弧形曲面，相对的上表面为矩形，且所述上表面覆盖有所述软质覆膜体，所述滑动组件上表面的软质覆膜体向上形成所述上凸出部，向外侧延伸形成所述外突出部。

进一步的，所述骨架为刚性骨架且各个骨架并列排布，构成弧形曲面。

进一步的，所述各个骨架之间设置有相应的间隔。

进一步的，所述软质覆膜体覆盖于所述骨架表面且各个骨架上的软质覆膜体通过所述间隙互相接触连接以进行遮阳。