[发明专利]一种充电系统及充电系统控制方法

说明书

本发明涉及一种充电系统及充电系统控制方法，本发明的一种充电系统包括：充电终端、直流母线和若干充电模块，还包括：用于与充电终端通信连接的主控单元；充电模块并联连接后与主控单元通信连接；充电终端接收充电车辆的需求信息，计算所需充电模块数量，发送该所需充电模块数量及待导通直流母线信息至主控单元，主控单元设置待导通充电模块，并获取待导通充电模块的固定地址，根据固定地址设置该待导通充电模块的动态地址，其中动态地址与待导通直流母线对应，并根据动态地址发送控制指令至待导通充电模块以控制待导通充电模块动作。实施本发明能够简化充电系统电路，提高充电系统的可靠性，同时解决多个充电模块同时控制时的通信时间差问题。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，更具体地说，涉及一种充电系统及充电系统控制方法。

背景技术

目前，各类电动汽车的储能电池容量和充电倍率各不相同，对充电机输出功率的要求差异较大。为解决电动汽车需求功率过低时充电设备利用率低和电动汽车需求功率过高时充电能力不足的矛盾，可采用一种功率共享。

在图1现有技术的充电系统中，可通过闭合不同的高压直流接触器K1-K16使智能充电模块组M1-M4输出至不同的直流母线。在充电过程中，可根据直流母线的需求大小，投入不同数量的智能充电模块，实现功率的按需分配。充电模块使用CAN总线通信，当智能充电模块组需投入直流母线进行工作时，需先将该组模块的通信开关闭合，使模块的通信线接入CAN总线，然后根据充电模块的通信地址对模块进行点对点控制。现有技术中需要在通信总线上设置切换开关K17-K20，而且点对点的对多个充电模块控制时，难免会存在通信时间差。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种充电系统及充电系统控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种充电系统，包括：用于连接充电车辆的充电终端、连接所述充电终端的直流母线、与所述直流母线可导通连接以提供输出电流的若干充电模块，还包括：与所述充电终端通信连接的主控单元；

所述充电模块通过一通信总线并联连接后与所述主控单元通信连接；

所述充电终端接收所述充电车辆的的需求信息，并根据该需求信息计算所需充电模块数量，发送该所需充电模块数量及与所述充电终端连接的待导通直流母线信息至所述主控单元；

所述主控单元根据所述所需充电模块数量设置待导通充电模块，并获取所述待导通充电模块的固定地址，根据所述固定地址设置所述待导通充电模块的动态地址，其中所述动态地址与所述待导通直流母线对应，并根据所述动态地址发送控制指令至所述待导通充电模块以控制所述待导通充电模块动作。

优选地，所述充电模块包括用于设置所述动态地址的地址寄存器。

优选地，当所述充电模块未接入所述待导通直流母线时，所述充电模块的动态地址为与所述直流母线不相关的默认值。

所述充电系统包括连接所述充电模块和所述主控单元的拨码开关，所述拨码开关用于设置所述充电模块的固定地址。

优选地，本发明的充电系统还包括，至少两个充电模块组，每一所述充电模块组包含一预定数量所述充电模块；与所述充电模块组一一对应的通信网关，所述通信网关通过一通信模块与所述主控单元通信连接，所述通信模块用于获取不同通信网关下充电模块的固定地址以获取所有充电模块的归一固定地址发送至所述主控单元。

优选地，所述预定数量少于所述充电模块可设定的固定地址的最大值。

本发明还构造一种充电系统控制方法，包括以下步骤：

S1、通过充电终端获取充电车辆的充电信息以确定需要提供的待导通直流母线信息和所需充电模块数量；