[发明专利]一种新能源汽车双层式电机散热风叶

说明书

本发明公开的属于电机技术领域，具体为一种新能源汽车双层式电机散热风叶，所述上轴套外壁的底端焊接有环形安装板，所述环形安装板的顶端环形的等距离螺接有安装螺钉，所述安装螺钉的底端延伸至下轴套的内腔中，所述下轴套的外壁等距离连接有下叶片，所述上轴套的外壁等距离连接有上叶片，通过设置上叶片和下叶片，双层叶片替代原有的单层叶片进行散热，有效提高其散热效果，且上叶片和下叶片的材质相同，均采用耐高温聚丙烯层替代传统的金属材质，以免风叶移位旋转与周边相摩擦产生火花造成不必要的伤害，通过设置钢丝网和竖向加强筋，有效提高风叶的强度和硬度，本使用新型结构合理，使用方便，有效延长其使用寿命。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，具体为一种新能源汽车双层式电机散热风叶。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，电机是汽车的重要部件之一，但电机散热的问题一直以来都是人们关注的一大问题，目前，通常采用散热风叶对电机进行散热，但大多只采用一层的散热风叶，导致散热效果不理想，且传统的散热风叶多为金属材质，风叶若发生位移，易与周边造成摩擦伤害，降低电机的寿命，为此，我们提出一种新能源汽车双层式电机散热风叶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车双层式电机散热风叶，以解决上述背景技术中提出的大多只采用一层的散热风叶，导致散热效果不理想，且传统的散热风叶多为金属材质，风叶若发生位移，易与周边造成摩擦伤害，降低电机的寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车双层式电机散热风叶，包括上下平行设置的上轴套和下轴套，且下轴套外壁的直径大于上轴套外壁的直径，所述下轴套内壁的直径与上轴套内壁的直径相同，所述上轴套外壁的底端焊接有环形安装板，所述环形安装板的顶端环形的等距离螺接有安装螺钉，所述安装螺钉的底端延伸至下轴套的内腔中，所述下轴套的外壁等距离连接有下叶片，所述上轴套的外壁等距离连接有上叶片，每相邻两个所述上叶片之间通过环形加强筋相连接，所述下叶片包括耐高温聚丙烯层，所述耐高温聚丙烯层的背面焊接有钢丝网，所述钢丝网的背面焊接有竖向加强筋。

优选的，所述上叶片和下叶片的材质相同。

优选的，所述上叶片的端部向上倾斜30°，所述下叶片的端部向上倾斜 15°。

优选的，所述上叶片呈矩形，所述下叶片呈弧形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置上叶片和下叶片，双层叶片替代原有的单层叶片进行散热，有效提高其散热效果，且上叶片和下叶片的材质相同，均采用耐高温聚丙烯层替代传统的金属材质，以免风叶移位旋转与周边相摩擦产生火花造成不必要的伤害，通过设置钢丝网和竖向加强筋，有效提高风叶的强度和硬度，有效防止叶片断裂，本使用新型结构合理，使用方便，有效延长其使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明下叶片结构示意图。

图中：1下轴套、2上轴套、3环形安装板、4安装螺钉、5下叶片、51 耐高温聚丙烯层、52钢丝网、53竖向加强筋、6上叶片、7环形加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。