[发明专利]一种桥梁预应力多孔锚具安装方法有效
申请号: | 201810499769.0 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN108708283B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 岳清明;凌汉清;李鹏;邓敦毅;候建林;李小龙 | 申请(专利权)人: | 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司;中铁北京工程局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/14 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 闫冬;吴航 |
地址: | 230031 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 预应力 多孔 安装 方法 | ||
本发明公开一种桥梁预应力多孔锚具安装方法,包括步骤:安装工作锚,所述工作锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和钢绞线锁紧;通过分线器将各所述钢绞线分隔梳理,调整好限位板孔道角度后将所述钢绞线逐一穿过,拆除所述分线器,并将所述限位板移动至设计要求位置;将所有所述钢绞线穿入千斤顶,并将所述千斤顶移动至设计要求位置;通过所述分线器将各所述钢绞线分隔梳理,并将所述钢绞线穿过工具锚孔道后,拆除所述分线器,所述工具锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和所述钢绞线锁紧;本发明中所述分线器可在多孔锚具安装过程中多次安装拆卸,有效的缩短多孔锚具安装施工时间,提高预应力钢绞线张拉工作效率。
技术领域
本发明涉及建筑工程领域,具体涉及一种桥梁预应力多孔锚具安装方法。
背景技术
预应力被称为大跨度桥梁的生命线,多孔群锚在工程中越来越广泛的被应用。传统的锚具安装方法是将一束内的钢绞线编号,然后依次安装工作锚、限位板、张拉千斤顶、工具锚,以避免钢绞线发生错位缠绕。然而,孔数越多,钢绞线越多,锚具安装的难度越大。且在悬臂现浇连续梁施工过程中均属于高空作业,锚具安装不易操作,耗时较长。根据现场施工统计,一束15根钢绞线的工作锚、限位板、千斤顶、工具锚安装完毕,至少要耗时30~45分钟以上,严重限制的张拉施工效率。
在实际施工进行限位板及工具锚的安装时,由于工作锚已对钢绞线的排序进行确定,且各钢绞线一般长短不一,在通过钢绞线端部对限位板和工具锚进行安装时易出现钢绞线序号安装错误,相邻钢绞线穿错位,甚至会导致拉伸过程中钢绞线缠绕等现象的发生。
鉴于上述缺陷,本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。
发明内容
为解决上述技术缺陷,本发明采用的技术方案在于,提供一种桥梁预应力多孔锚具安装方法,包括步骤:
S1,安装工作锚,所述工作锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和钢绞线锁紧;
S2,通过分线器将各所述钢绞线分隔梳理,调整好限位板孔道角度后将所述钢绞线逐一穿过,拆除所述分线器,并将所述限位板移动至设计要求位置;
S3,将所有所述钢绞线穿入千斤顶,并将所述千斤顶移动至设计要求位置;
S4,通过所述分线器将各所述钢绞线分隔梳理,并将所述钢绞线一一穿过工具锚孔道后,拆除所述分线器,所述工具锚移动至设计要求位置后采用夹片将所述工作锚和所述钢绞线锁紧。
较佳的,所述分线器包括成对设置的固定件,所述固定件呈叉状,所述固定件包括若干条状隔离部和连接所述隔离部的连接部,相邻所述隔离部之间设置间隙,所述隔离部隔离所述钢绞线并将所述钢绞线设置在所述间隙内。
较佳的,所述分线器的分隔过程为,所述固定件包括第一固定件和第二固定件,将所述第一固定件插入所述钢绞线中,将处于同一平面的所述钢绞线设置在同一所述间隙内,所述第一固定件将所述钢绞线分隔在在若干区域内;将所述第二固定件与所述第一固定件交叉插入所述钢绞线中,被所述第一固定件设置在同一所述区域内的所述钢绞线再次被所述第二固定件分隔,所述第一固定件的相邻所述隔离部和所述第二固定件的相邻所述隔离部相互交叉形成通孔,所述钢绞线被所述隔离部分隔在不同的所述通孔内。
较佳的,将所述固定件交叉分隔所述钢绞线后,通过将所述固定件从所述工作锚安装位置向所述工具锚安装位置方向移动直至所述钢绞线端部,从而完成所述分线器对所述钢绞线的梳理操作。
较佳的,所述分线器还设置有连接组件,所述第一固定件和所述第二固定件之间可通过所述连接组件可拆卸式连接。
较佳的,所述连接组件包括第一卡接部和第二卡接部,所述第一卡接部设置连接孔,所述第二卡接部设置若干卡接块,所述卡接块和所述连接孔对应设置,通过将所述卡接块卡接入所述连接孔内从而实现所述第一卡接部和所述第二卡接部的连接。
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