[发明专利]无骨架消防车厢体及其消防车

说明书

一种无骨架消防车厢体及其消防车，属于消防设施技术领域。包括厢体外廓板架和器材仓构建板，厢体外廓板架包括厢体左侧立板、厢体右侧立板和厢体顶板，藉由厢体顶板连接于厢体左侧立板与厢体右侧立板的上部之间而使所述厢体外廓板架形成顶部及左右封闭的冂字形构造，器材仓构建板包括底板，底板的中部支承在消防车的车底盘架上且藉由该底板的左端与厢体左侧立板的下部的连接以及底板的右端与厢体右侧立板的下部的连接而使厢体外廓板架的内部区域形成口字形的器材仓，消防车具有上面所述的无骨架消防车厢体。减轻厢体的重量而藉以节省车载动力能耗且体现安全性；提高制作效率；节约辅助材料；体现良好的节约型和节能型经济精神。

技术领域

本发明属于消防设施技术领域，具体涉及一种无骨架消防车厢体，并且还涉及具有该无骨架消防车厢体的消防车。

背景技术

如业界所知，按消防车的功能用途分类有灭火消防车、机场消防车、专勤消防车、举高消防车和后援消防车，等等。灭火消防车有泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车和干粉消防车等等；机场消防车专用于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂，包括机场救援先导消防车和抢险救灾消防车等等；专勤消防车有通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救灾消防车、勘察消防车、宣传消防车和排烟消防车等等；举高消防车有登高平台消防车、举高喷射消防车和云梯消防车等等；后援消防车有供水消防车、泡沫消防车和救护消防车等等。

在公开的中国专利文献中不乏见诸消防车的技术信息，如CN101274127B（一种微型消防车）、CN101766875B（多用高压细水雾消防车）、CN101757753B（具有喷枪组合喷的轻型高压细水雾消防车）、CN103623528B（一种城市涡喷消防车）、CN103958004B（适用于高层和超高层建筑火灾扑救的消防车）、CN103599609A（超吸深灭火泵浦消防车）、CN103751931B（消防水带自动铺设消防车）和CN103935285B（一种双向行驶路轨两用多功能抢险救援消防车），等等。

并非限于上面例举的消防车厢体均属于有骨架消防车厢体，即属于骨架式消防车厢体。图7所示为已有技术中的消防车厢体骨架，包括一骨架本体6，该骨架本体6呈镂空的框架状构造并且由金属管材焊接而成，在制作成适于配置消防车上的厢体时，还需在该骨架本体6的外侧设置外封板并且在内侧设置内封板及相应的横搁板。这种结构的消防车厢体至少存在以下欠缺：一是由于整个厢体十分笨重，因而增大了消防车的质量，一方面致使车载动力能耗大，另一方面在一定程度上影响安全性；二是由于既要预先制作骨架本体，又要以骨架本体为载体设置外封板、内封板以及相应的横搁板（横隔板），因而制作过程冗长，制作效率低；三是由于需要依赖大量的焊接，因而焊材之类的辅助材料消耗大；四是由于是材料（钢材）消耗大，因而不利于节省资源。鉴此，有必要加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的首要任务在于提供一种有助于显著减轻厢体的重量而藉以节省车载动力能耗并且体现安全性、有利于显著缩短制作流程而藉以提高制作效率、有益于摒弃焊接而藉以节约焊料之类的辅助材料、有益于显著减少材料消耗而藉以节约资源的无骨架消防车厢体。

本发明的另一任务在于提供一种消防车，该消防车能保障所述无骨架消防车厢体的所述技术效果的全面体现。

本发明的首要任务是这样来完成的，一种无骨架消防车厢体，包括厢体外廓板架和器材仓构建板，厢体外廓板架包括厢体左侧立板、厢体右侧立板和厢体顶板，藉由厢体顶板连接于厢体左侧立板与厢体右侧立板的上部之间而使所述厢体外廓板架形成顶部及左右封闭的冂字形构造，所述器材仓构建板包括底板，该底板的中部支承在消防车的车底盘架上并且藉由该底板的左端与所述厢体左侧立板的下部的连接以及底板的右端与厢体右侧立板的下部的连接而使所述厢体外廓板架的内部区域形成一口字形的器材仓。