[发明专利]无线充电系统、车载充电装置和新能源汽车

说明书

本发明涉及无线充电系统、车载充电装置和新能源汽车，通过电压检测模块检测动力电池的电压，通过电流检测模块检测动力电池的最大允许充电电流，根据动力电池的实时电压以及最大允许充电电流就可以得到动力电池的最大允许充电功率，将该最大允许充电功率数值输出给发射装置，发射装置根据动力电池的最大允许充电功率输出相应的充电功率，保证发射装置输出的充电功率最大等于动力电池的最大允许充电功率，避免发射装置输出的充电功率过大或者过小，进而避免对动力电池造成损坏，而且还能够实现动力电池的快速充电。

技术领域

本发明涉及无线充电系统、车载充电装置和新能源汽车。

背景技术

新能源车辆凭借其节能环保噪音小的优势在市场上越来越普及，而公交车作为城市公共交通的重要组成部分，因其特有的运营模式，存在着驾驶时间长、驾驶距离长等特点；城际团体客运因其所需续驶里程较长，需要相当大的动力电池容量方能满足其需求，然而受限于动力电池成本较高，导致市内公交车辆需要频繁充电，降低了运营效率；城际团体客运需要支付较大的成本才能保障基本运营。目前新能源车辆(混合动力车辆在纯电模式下运行时)是以动力电池作为全部的动力来源，由于公交车存在驾驶时间长，城际团体客运存在续驶里程长的特点，完全满足车辆使用需求需要配备相当大容量的动力电池，使得单车成本过高。

授权公告号为CN205753573U的中国专利文件中公开了一种电动汽车无线充电控制系统，包括发射装置和接收装置，发射装置包括发射端主控电路和发射端充电电路，接收装置包括接收端从控电路和接收端充电电路。该充电控制系统虽然能够实现电动汽车的无线充电，但是，该充电控制系统只是简单地实现无线充电，无法根据动力电池的最大允许充电功率控制充电电路的充电输出功率，可能会造成发射装置中的充电电路的充电输出功率过大或者过小，当充电输出功率过大时，可能会损坏车载相关线路和动力电池，当充电输出功率过小时，充电消耗时间过长，充电效率较低，无法实现快速充电。

发明内容

本发明的目的是提供一种无线充电系统，用以解决现有的无线充电系统无法根据动力电池的最大允许充电功率控制充电输出功率的问题。本发明同时提供一种车载充电装置和一种新能源汽车。

为实现上述目的，本发明包括以下技术方案。

一种无线充电系统，包括发射装置和接收装置，所述发射装置包括发射端充电电路，所述接收装置包括控制模块和接收端充电电路，所述接收装置还包括用于检测动力电池电压的电压检测模块和用于检测动力电池最大允许充电电流的电流检测模块，所述电压检测模块的检测信号输出端和电流检测模块的检测信号输出端连接所述控制模块的检测信号输入端，控制模块根据动力电池的电压以及最大允许充电电流计算得到动力电池的最大允许充电功率，控制模块向发射装置输出相应的请求功率，发射装置根据请求功率输出相应的功率为车辆充电。

通过电压检测模块检测动力电池的电压，通过电流检测模块检测动力电池的最大允许充电电流，根据动力电池的实时电压以及最大允许充电电流可以得到动力电池的最大允许充电功率，根据最大允许充电功率得到相应的请求功率，控制模块向发射装置输出相应的请求功率，发射装置根据请求功率输出相应的充电功率，保证发射装置输出的充电功率最大等于动力电池的最大允许充电功率，避免发射装置输出的充电功率过大或者过小，进而避免对动力电池造成损坏，而且还提升充电效率，实现动力电池的快速充电。

进一步地，所述接收装置还包括用于检测驱动电机的需求功率的电机需求功率检测模块，所述电机需求功率检测模块的检测信号输出端连接所述控制模块的检测信号输入端，控制模块根据所述最大允许充电功率和驱动电机的需求功率向发射装置输出相应的请求功率，发射装置根据请求功率输出相应的功率。

该无线充电系统进一步可以为行车式无线充电系统，能够实现车辆在行驶过程中进行充电，那么，根据电机需求功率检测模块得到车辆驱动电机的需求功率，那么，结合动力电池的最大允许充电功率以及驱动电机的需求功率就可以得到发射装置需要输出的功率。保证车辆充电功率的情况下，为车辆提供行驶的驱动功率，满足行驶过程中的有效充电。