[发明专利]一种隔离桩

说明书

本发明提供一种隔离桩，主要包括筒套轴和弹簧线圈。筒套轴竖直由两组内外筒组合成且设在隔离桩的两个接地端，筒套轴的内筒可以伸缩且变形量在2‑5cm；弹簧线圈可以变形且内有松弛的钢丝绳，且弹簧线圈两端和钢丝绳两端分别与筒套轴的内筒连接成为U型；隔离桩采用U型，隔离桩接地端采用螺丝固定或混凝土浇筑。降低U性隔离桩高度可以作为停车场停车就位的挡车器，加大高度可以作为限制车辆进入的隔离桩。

技术领域

本发明涉及一种隔离桩，是限制车辆进入的隔离桩，具体的说是限制车辆进入某个区域的定位隔离桩，也可以用于停车场机动车停放正确就位的定位器。

背景技术

停车场内部，每个车位在正侧后安设有挡车器或挡轮杆，主要目的在于定位车位。在限制车辆进入的区域外围，一般也设有隔离作用的挡车器，可以避免车辆驶入或侵犯某个区域，主要目的是限制与主动机动车。常见的贴地钢管挡车器，车辆可以低速碾压上去，也可因为障碍的存在起到警示与提醒作用；司机可以根据倒车雷达与爬坡的减速，识别到障碍物，一般不会损伤车辆，也难以限制车辆的碾压与跨越。为了在定位同时限制车辆，也常见把钢管挡车器抬升高度，比如20-50cm高度的U型隔离桩，车辆感触明显，不能跨越，倒车与前进时稍不留意，就容易触碰障碍物，导致撞坏隔离桩或车辆。也有PVC或塑胶类隔离桶或隔离桩，由于是柔性材料，车辆冲撞后的车辆损失较小，但是隔离作用达不到，同时PVC或塑胶类隔离桩也容易因撞击而损坏。因此需要一种柔性与耐久兼具，在车辆冲撞时有低损效果的隔离桩。

发明内容

本发明提供一种隔离桩。本发明主要包括筒套轴和弹簧线圈，所采用的技术方案在于：所述的筒套轴竖直由两组内外筒组合成且设在隔离桩的两个接地端，筒套轴的内筒可以伸缩且变形量在2-5cm；弹簧线圈可以变形且内有松弛的钢丝绳，且弹簧线圈两端和钢丝绳两端分别与筒套轴的内筒连接成为U型；隔离桩采用U型，隔离桩接地端采用螺丝固定或混凝土浇筑。

本发明所述的筒套轴可以伸缩变形，可在一定外力作用下在筒内伸缩并因竖直设计保持直立于地表；所述的弹簧线圈可以适当变形，并受内置的松弛钢丝绳约束。这两个特征保证了车辆在冲撞隔离桩时，隔离桩可以适度变形，减少车辆与隔离桩的损伤；同时由于变形受约束，能够在触碰的警示作用下限制车辆的碾压逾越。本发明所述的材料，可采用钢铁制备，增强耐久性，也便于更新维护。本发明，降低U性隔离桩高度可以作为停车场停车就位的挡车器，加大高度可以作为限制车辆进入的隔离桩。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

图1实施例所示：一种隔离桩，主要包括筒套轴1和弹簧线圈2；所述的筒套轴1竖直由两组内外筒组合成且设在隔离桩的两个接地端，筒套轴1的内筒可以伸缩且变形量在2-5cm；所述的弹簧线圈2可以变形且内有松弛的钢丝绳3，且弹簧线圈2两端和钢丝绳3两端分别与筒套轴1的内筒连接成为U型；隔离桩采用U型，隔离桩接地端采用螺丝固定或混凝土浇筑。