[发明专利]一种用于动车头检修的通用作业平台在审

专利信息
申请号: 201810485847.1 申请日: 2018-05-21
公开(公告)号: CN108502828A 公开(公告)日: 2018-09-07
发明(设计)人: 陈伟强;黄乾蓝;邹冬秀;肖攀;黄钢 申请(专利权)人: 湖南华铝机械技术有限公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;B66F17/00;E06C5/02
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 伍传松
地址: 410600 湖南省长沙*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 伸缩支撑装置 固定平台 作业平台 爬梯装置 活动平台 驱动装置 底架 动车 两组 检修 传动相连 对称安装 通用 活动地
【说明书】:

本发明公开了一种用于动车头检修的通用作业平台,所述作业平台包括底架、活动平台、爬梯装置、伸缩支撑装置、驱动装置和固定平台,所述伸缩支撑装置至少为两组且至少有两组伸缩支撑装置对称安装于所述底架上;所述爬梯装置至少为一组且位于其中一组伸缩支撑装置的外侧且所述爬梯装置的顶部固定于所述固定平台上;所述固定平台安装于所述伸缩支撑装置的顶部;所述活动平台活动地安装于所述固定平台的上方;所述驱动装置与所述伸缩支撑装置传动相连。与现有技术相比,该作业平台具有适用范围广、操作简便且性能安全可靠等优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通装备维修领域,具体涉及一种用于动车头检修的通用作业平台。

背景技术

随着我国轨道交通装备的发展,动车型号日益增多,各种型号的车头在外形与构造方面都有所不同。由于检修库场地的限制,若为每种型号配置一种检修设备,必然会造成巨大的资源浪费。现有技术中,各动车检修段使用的检修作业平台功能单一,无法达到各种车型通用,且操作繁杂劳动效率较低,难以满足快速发展的轨道交通行业的需求,中国实用新型专利文件CN201420624119.1公开了一种头车检修作业平台,该作业平台因升降平台的圆弧形面为固定式结构,使得其只能适应于某一种车型,且操作平台不能置于基坑轨道上,只能用于检修库平面操作,此外,该作业平台就位时难于对中,容易与车头发生碰撞,使得操作极为不便;中国实用新型专利CN201720834306.6公开了一种过轨式动车组头车检修作业平台,该作业平台操作时需要将平台移动到距车头一定位置,用安全钩钩住铁轨防止整个装置发生倾翻,然后,再升起一侧的支腿使得支腿达到一定的高度跨过轨道,推动平台对中就位,降下支腿支撑于地面后,进而操作升降平台及折叠平台以靠近待维修区域,这种作业平台无疑对作业人员的操作经验熟练度及劳动强度提出了极高的要求。

基于此,亟需设计出一种安全系数高且操作简便能够适应于各种动车车头的动车检修作业平台。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种能够适用于各种动车车头且操作简便的用于动车头检修的通用作业平台。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种用于动车头检修的通用作业平台,所述作业平台包括底架、活动平台、爬梯装置、伸缩支撑装置、驱动装置和固定平台,所述伸缩支撑装置至少为两组且至少有两组伸缩支撑装置对称安装于所述底架上;所述爬梯装置至少为一组且位于其中一组伸缩支撑装置的外侧且所述爬梯装置的顶部固定于所述固定平台上;所述固定平台安装于所述伸缩支撑装置的顶部;所述活动平台活动地安装于所述固定平台的上方;所述驱动装置与所述伸缩支撑装置传动相连。

进一步地,所述驱动装置固定于所述固定平台的下部。

进一步地,所述底架包括第一框架、手轮、顶杆和轨道钢轮,所述轨道钢轮安装在所述第一框架上,所述顶杆的一端与所述手轮连接,另一端与所述轨道钢轮相邻。

进一步地,所述第一框架上安装有螺纹板和第一安装板,所述轨道钢轮安装在所述第一框架上,所述第一框架上设有第一导向板,所述顶杆靠近所述手轮的一端通过所述第一导向板与所述第一框架连接,所述顶杆靠近所述轨道钢轮的一端通过所述螺纹板与所述第一框架连接。

进一步地,所述第一框架呈矩形且包括两根横杆和两根竖杆,所述第一安装板至少为四个且每个竖杆的两端分别至少安装有一个第一安装板。

进一步地,所述轨道钢轮内部设有滚动轴承。

进一步地,所述轨道钢轮通过一钢轮安装座安装在所述第一框架上,所述通过销轴安装在所述钢轮安装座上。

进一步地,所述活动平台包括第二框架、第一踏板、制动机构和第一滑块,所述固定平台上设有第一通孔,所述第一通孔内安装有第一滑轨;

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