[发明专利]无死角后视镜及其控制方法

说明书

本发明公开了一种无死角后视镜及其控制方法，包括后视镜支架，以及安装在后视镜支架上的镜壳，所述镜壳内安装有一柔性镜面和背板，所述背板安装在柔性镜面背部的一边；所述柔性镜面的另一边设置有拉伸机构，所述拉伸机构拉动柔性镜面发生形变并形成曲面镜。本发明的后视镜可以在拐弯或者倒车的时候，根据行车拐弯的角度或者倒车的具体情况来同步调整柔性镜面的运动角度，以达到更好的观察视角，能很好的解决在前行或倒车过程中转弯的死角问题，为驾驶员提供良好的视野条件，减少事故的发生。

技术领域

本发明涉及一种后视镜及其控制方法，特别涉及一种无死角后视镜及其控制方法，属于汽车技术领域。

背景技术

在汽车行业的持续火爆和我国公路里程创下世界第一的背景下，我国汽车保有量迅速上升，造成了城市的大量拥堵。由于汽车数量的猛增，我国交通事故的发生率逐年增高。特别是在城市交通中，转弯道路多，由于汽车在转弯过程中后视镜是固定的，当车子转弯侧有行人或者非机动车经过时，很容易发生交通事故。因此，研发一种新型的汽车后视镜就显得尤为重要了。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种无死角后视镜及其控制方法，该后视镜能很好的解决在前行或倒车过程中转弯的死角问题，为驾驶员提供良好的视野条件，减少事故的发生。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案在于，一种无死角后视镜，包括后视镜支架，以及安装在后视镜支架上的镜壳，所述镜壳内安装有一柔性镜面和背板，所述背板安装在柔性镜面背部的一边；所述柔性镜面的另一边设置有拉伸机构，所述拉伸机构拉动柔性镜面发生形变并形成曲面镜。

作为优选，所述柔性镜面由直线镜面和可变形镜面组成，所述直线镜面的背部由背板固定，所述可拉伸机构安装在可变形镜面的背部。

作为优选，所述直线镜面和可变形镜面的镜面长度比为13:7，通过可变形镜面的运动来扩大驾驶员的视野。

作为优选，所述拉伸机构包括电动拉杆支架、电动拉杆、拉杆底座和轴销；所述电动拉杆通过电动拉杆支架与镜壳固定在一起，电动拉杆通过轴销和拉杆底座连接，所述拉杆底座与柔性镜面连接在一起。

作为优选，所述电动拉杆内部设置有一微型伺服电机控制拉杆伸缩，带动拉杆底座伸缩，拉杆底座拉动柔性镜面运动形成一曲面镜。

作为优选，所述可变形镜面为可产生形变的新型柔性玻璃，可变形镜面最大变形处切线与直线镜面之间的夹角为15°。当在直线行走时，拉伸机构复位，可变形镜面与直线镜面处于同一水平面，其之间的夹角为0°，当在拐弯行驶时，可变形镜面根据方向盘的运动角度来自动调节角度，使用十分方便。

作为优选，还包括导板，所述导板设置在背板的侧边，位于柔性镜面的变形处，是在镜面运动时用于支撑弯曲部分的连接处。

本发明还公开了一种用于控制无死角后视镜的控制方法，其包括一行车控制中心，所述行车控制中心包括行车电脑、编码器传感器、信息采集模块和控制模块，其控制方法包括以下步骤：

(1)在汽车转向器上集成带有编码器的模块；

(2)汽车在拐弯的时候转向器随着方向盘运动，并带动编码器动作；

(3)通过采集模块收集到的编码器变化范围传输到行车电脑；

(4)在行车电脑中预置伺服电机控制程序，待编码器变化到触发范围时，程序启动控制模块动作；

(5)柔性镜面在电动拉杆的作用下形成曲凸面镜，为驾驶员提供更大的视野。

本发明的无死角后视镜，其工作过程如下：