[发明专利]一种全透型发光道路交通标牌

说明书

本发明公开了一种全透型发光道路交通标牌，包括底板、设于底板四周的侧板和由多块透明板拼接而成标牌面板，标牌面板的外侧面上贴有反光膜，底板、侧板和标牌面板形成标牌箱体，标牌箱体内设有多块光源板和多根一一配合的金属支撑杆与透明安装杆，多根金属支撑杆平行固定于底板上，每根金属支撑杆上开设有沿轴向布置的朝向标牌面板开口的第一安装卡槽、以用于使透明安装杆插入第一安装卡槽后卡设固定于金属支撑杆上，透明安装杆从第一安装卡槽内向外凸出的一端形成面板固定部、以用于使透明板固定于透明安装杆上。本发明具有结构简单美观、整体性稳定性强、成本低廉、便于制作和维护、点亮效果好、尤其适合大面积制作的优点。

技术领域

本发明主要涉及道路交通标志制造领域，尤其涉及一种全透型大型发光道路交通标牌。

背景技术

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标牌应用越来越多。传统的交通发光标牌存在以下技术问题：

一、现有技术中，部分交通发光标牌采用正面投光进行点亮，这存在以下缺陷：一是使得道路交通标牌整体性、美观性不够；二是使得制作成本和维护成本高；三是针对性不强，不能突出标牌的重点指示区域。

二、现有技术中，部分交通发光标牌的采用透明的标牌面板，在标牌面板的正面贴有带交通指示图文的反光膜，在标牌面板的背面设有光源板，正面既可以起到白天正常指示或者黑夜反光指示的作用，同时在黑夜背面发光时也可以透光使得正面起到指示的作用。但是存在以下缺陷：

1、现有这种标牌整体稳固性差。其采用多根骨架型材构成道路标志的支撑件，光源板、标牌面板等安装在骨架型材的正面，骨架型材背面设有插槽用于通过骨架型材将道路标志固定在安装杆件上。这使得道路标志整体支撑性较差，多根骨架型材之间容易受外界影响造成安装松动进而影响骨架型材之间安装的光源板、标牌面板等部件的稳固性，使得道路标志整体稳固性差、安全性差、使用寿命不长，需要经常维护，人力财力成本很高。尤其是针对大型的全透型发光道路交通标牌（标牌面积几平方甚至十几平方），这种结构形式使得稳固性更差。

2、现有这种标牌密封性差。由多根骨架型材和边框型材构成箱体，再在多根骨架型材之间设有多块底板，即使安装时在底板与骨架型材缝隙处设有密封条，但是这种非整体式的拼装安装方式在外界风吹日晒的影响能仍不能保持很好的密封性，使得雨水等容易进入标志内，进而对内部的光源板、电线等造成损坏，严重影响道路标志的有效性，甚至可能造成交通事故。

3、现有这种标牌，每个骨架型材的端部与透明加强筋固定连接，每个透明加强筋再与透明面板固定连接，并且还通过插入三者的螺钉进行固定，即三者之间是固定紧固连接。由于骨架型材是金属材质，透明加强筋、透明面板是非金属材质，而标牌是安装在室外，这使得这两种不同材质在受到外界风吹日晒、热胀冷缩的影响时，两种不同材质的热胀冷缩膨胀系数是完全不一样的。进而使得不同材质的固定处很容易出现安装松动，最终使得道路标志整体稳固性差、安全性差、使用寿命不长，需要经常维护，人力财力成本很高。尤其是针对大型的全透型发光道路交通标牌（标牌面积几平方甚至十几平方），由于面积大使得骨架型材、透明加强筋都使用更多，进而更容易导致结构出现稳固性问题。

4、现有这种标牌，由于前述的多根骨架型材构成道路标志的支撑件的设计，使得还需要使用多根角铝固定件进行辅助固定，角铝与骨架型材焊接，并且角铝与光源背板之间还要采用多个连接件进行固定连接。这一是使得安装制作复杂、费时费力；二是使得制作成本高、产品重量重不适合标牌悬挂；三是使得不易维护，当某块光源背板出现问题需要更换时，还需要先拆除角铝与光源背板之间的多个固定连接件，而标牌由于是高空悬挂，这使得拆装维护工作非常困难。尤其是针对大型的全透型发光道路交通标牌（标牌面积几平方甚至十几平方），这种结构形式使得问题更加突出。