[发明专利]一种PTC电热装置的流道层结构

说明书

本发明公开了一种可以均衡介质流速，散热更均匀，避免局部温度过高，换热更充分，同时安装方便，流阻低，换热效率高的PTC电热装置的流道层结构。它包括下壳体、上壳体及密封元件，下壳体和上壳体中至少有一个与PTC加热元件贴合，下壳体或上壳体上设有用于安装密封元件的凹槽，下壳体与上壳体通过与密封元件压合后形成一个对外只设有进口和出口的装配体；装配体内设置有进口主流道、出口主流道以及若干个换热肋片构成的分支流道；分支流道成S形，若干个分支流道以并联方式将进口主流道中的流动介质引入到出口主流道，进口与进口主流道相连通，出口与出口主流道相连通。

技术领域

本发明涉及一种用于加热流动介质的PTC电热装置的组件，具体是指一种PTC电热装置的流道层结构。

背景技术

目前用于加热流动介质的PTC电热装置的热功率受流道的制约很大，流道结构会通过影响流动介质的流阻来影响装置整体的换热能力。以在混动车型和纯电动车型中使用的PTC电热装置为例，当装置换热能力低下时，PTC电阻片散发的热量不能被冷却液及时带走，PTC电阻片的阻值会增大，在恒电压的情况下PTC的发热功率会大大降低，从而会影响到产品性能以及PTC的热效率；当PTC热效率低时，会消耗掉混动车和电动车很多多余的电量，降低了混动车型和纯电动车型的续航里程，由此可见一个高效的流道方案对于PTC水加热器的整体性能提升是十分关键的。

在现有技术中，PTC加热元件的热传导部分抵靠在散热零件的一侧，产生大量的热，产生的热量需要通过布置在散热零件另一侧面上的换热元件带走。目前所知的换热结构有翅片式换热流道和连续的S形流道两种结构。其中翅片式换热流道的换热效率相对较低，导致PTC加热元件因产生的热量不能被带走而降低PTC加热元件发热功率；连续的S形流道需要形成相对狭窄的流道，才能在最短时间内带走大量的热，而连续的S形狭窄流道会造成大的进出口压差，这使加热装置的进出口压力差过大，增加加热系统中动力泵的负载及流动介质管道的承压负载。

综上所述，目前缺少一种可以均衡介质流速，散热更均匀，避免局部温度过高，换热更充分，同时安装方便，流阻低，换热效率高的PTC电热装置的流道层结构。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种可以均衡介质流速，散热更均匀，避免局部温度过高，换热更充分，同时安装方便，流阻低，换热效率高的PTC电热装置的流道层结构。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种PTC电热装置的流道层结构，它包括下壳体、上壳体及密封元件，所述下壳体和上壳体中至少有一个与PTC加热元件贴合，所述下壳体或上壳体上设有用于安装密封元件的凹槽，所述下壳体与上壳体通过与密封元件压合后形成一个对外只设有进口和出口的装配体；所述的装配体内设置有进口主流道、出口主流道以及若干个换热肋片构成的分支流道；所述的分支流道成S形，所述的若干个分支流道以并联方式将进口主流道中的流动介质引入到出口主流道，所述的进口与进口主流道相连通，所述的出口与出口主流道相连通。

作为优选，所述的若干个分支流道的流道截面宽度相同。

作为优选，所述的进口主流道的宽度沿介质的流向逐渐变窄。

作为优选，所述的若干个分支流道的截面宽度沿进口介质的流向逐渐变宽。

采用上述结构后，本发明具有如下有益效果：本发明优化了流道层的布局结构，增加了主流道和分支流道，并且分支流道成并联方式排布，均衡了介质流体的流速，均衡了整个散热平面的散热均匀，避免了局部温度过高，新的流道布置方式可以更充分的完成换热，提升换热效果，同时安装方便，流阻低，换热效率高。

附图说明

图1是本发明中PTC电热装置的流道层结构中上壳体的仰视图。

图2是本发明PTC电热装置的流道层结构的剖面图。