[发明专利]压缩机在审
申请号: | 201810462064.1 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN108869378A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | M.贝特沙特;C.安德里斯 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
主分类号: | F04D29/058 | 分类号: | F04D29/058 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机壳体 压缩机级 压缩机 设计成单件 压缩机转子 安全轴承 磁性轴承 运动叶片 轴承安装 | ||
一种压缩机(10),其具有压缩机壳体(13),具有安装在压缩机壳体(13)中的压缩机转子(11),其包括形成多个压缩机级(16)的轴(14)和运动叶片(15),其中,在两个压缩机级(16)之间布置有磁性轴承(17)和安全轴承(18),其各自作为分离式轴承安装在设计成单件式的轴(14)的轴上。
技术领域
本发明涉及一种压缩机。
背景技术
就本发明而言,压缩机尤其用于工业设备中,例如在空气分离设备中。压缩机包括压缩机壳体和安装在压缩机壳体中的压缩机转子,其提供多个压缩机级。
为了利用压缩机提供待压缩的介质的期望的压缩,在一定条件下需要在待压缩的介质的流动方向上看相继布置的多个压缩机级,这导致压缩机转子的轴的相对长的设计。然而,压缩机转子的长轴具有振动趋势,因此压缩机动力学受到负面影响。然而,为了提供不易受振动影响的压缩机转子的相对长的轴,仍然通常在实践中实施具有较大直径的轴,由此总地来说带来了压缩机的较大且较重的设计。备选地,多台压缩机串联连接。
具有较大直径的轴的实施方案还有多台压缩机的串联连接两者均导致高成本且因此是不利的。
发明内容
即使在压缩机的压缩机转子形成带有相对小的直径的轴的那些压缩机上,也需要使轴的长设计成为可能,以确保高数量的压缩机级,特别是不会负面地影响压缩机动力学。
由此出发,本发明所基于的目的是创建新型压缩机。
该目的通过根据权利要求1所述的压缩机来解决。根据本发明,磁性轴承和安全轴承布置在两个压缩机级之间,其在每种情况下作为分离式轴承安装在成型成单件式的轴的轴上。
通过本发明提出的是,在两个压缩机级之间形成磁性轴承和安全轴承,其中,磁性轴承和安全轴承实施成分离式轴承,其安装在压缩机转子的单件式的轴上。通过磁性轴承可衰减压缩机转子的轴的振动,其中,通过磁性轴承和安全轴承的分离式实施方案,轴可以单件来实施。这于是允许在压缩机转子的轴的小直径和轴的单件式实施方案的情况下提供具有多个压缩机级的压缩机,这些压缩机级具有长设计的压缩机转子的轴。
根据本发明的进一步的改进方案,磁性轴承和安全轴承容纳在公共轴承壳体中,其中,轴承壳体成区段地限定在两个压缩机级之间的流动路径,在其之间布置有磁性轴承和安全轴承。因此,磁性轴承和安全轴承的单元可尤其有利地集成在压缩机中。
优选地,磁性轴承的定子侧的元件容纳在磁性轴承载体上并且安全轴承的定子侧的元件容纳在安全轴承载体上,其中,磁性轴承载体和安全轴承载体彼此连接并且优选地经由安全轴承载体或经由磁性轴承载体安装在公共轴承壳体中。优选地,可调节的支撑元件作用在安全轴承载体上或磁性轴承载体上,经由其,磁性轴承和安全轴承的定子侧的元件共同地安装在轴承壳体上,并可共同地相对于轴对齐。这允许将磁性轴承和安全轴承简单地组装在公共轴承壳体上,并且除此之外还允许磁性轴承和安全轴承经由公共支撑元件相对于轴的有利的对齐。
优选地,磁性轴承是主动磁性轴承,其包括用于检测轴振动的传感器和用于衰减轴振动的致动器。借助于主动磁性轴承可尤其有利地衰减压缩机转子的轴的轴振动。
根据本发明的进一步的改进方案,轴承壳体容纳在压缩机壳体的凹部中并连接至压缩机壳体,其中,优选地在轴承壳体的上游侧布置有壳体侧的扩散器叶片,并且在轴承壳体的下游侧布置有壳体侧的再循环叶片。扩散器叶片和再循环叶片吸收轴承力,将轴承力输出到压缩机壳体中。
附图说明
本发明的优选的进一步的改进方案由从属权利要求和以下描述中获得。本发明的示例性实施方案通过附图更详细地解释而不限于此。
其中:
图1是根据本发明的压缩机的细节,即根据本发明的压缩机的压缩机转子;
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