[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜，其中，第一透镜为具有负光焦度的弯月形透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第五透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第六透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第七透镜为弯月形透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。根据本申请的光学镜头具有高解像，例如，可达12M及以上、小型化、大光圈、低成本以及小CRA的特点。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括七片透镜的光学镜头。

背景技术

随着无人驾驶技术的普及，对作为汽车眼睛的车载镜头的像素要求越来越高。目前，百万级像素的车载镜头已经逐渐普及，并且正向千万高清像素的趋势发展。

为了实现镜头的高解像，通常可通过增加透镜数量来实现，但这会影响镜头的小型化。而且，为了实现在弱光环境中使用，千万像素镜头需要更大的光圈；为了在匹配千万像素芯片时不产生偏色，则需要更小的CRA。

因此，需要设计一种千万像素级别的高解像、高成像质量、且兼顾小型化、低成本等特点并可以在弱光环境下使用镜头。

发明内容

本申请提供了一种可适用于车载安装的、至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了一种光学镜头，沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜，其中，第一透镜为具有负光焦度的弯月形透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第五透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；第六透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第七透镜为弯月形透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第七透镜具有正光焦度。

在一个实施方式中，第七透镜具有负光焦度。

在一个实施方式中，第二透镜与第三透镜相互胶合。

在一个实施方式中，第五透镜与第六透镜相互胶合。

在一个实施方式中，第四透镜、第五透镜与第六透镜相互胶合。

在一个实施方式中，第一透镜、第六透镜和第七透镜中的至少之一为非球面镜片。

在一个实施方式中，光学镜头第一透镜像侧面的有效半径R2与光学镜头第二透镜物侧面的有效半径R3之间满足-3≤(R2-R3)/(R2+R3)≤-0.5。

在一个实施方式中，光学镜头的光学长度TTL与光学镜头整组焦距值F之间满足TTL/F≤4.5。

在一个实施方式中，光学镜头第二、第三胶合组透镜的焦距值F23与光学镜头整组焦距值F之间满足1.5≤F23/F≤4。

在一个实施方式中，光学镜头第七透镜像侧面的中心曲率半径R12与光学镜头第七透镜物侧面的中心曲率半径R11之间满足R12/R11≤2。