[发明专利]一种电力施工用具有减震功能的电缆放线装置在审
申请号: | 201810449044.0 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108584531A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 车秋玲 | 申请(专利权)人: | 车秋玲 |
主分类号: | B65H49/34 | 分类号: | B65H49/34;B65H49/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310058 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动装置 支撑立板 轴承座 卷盘 电缆放线装置 电缆 横向支撑杆 电力施工 固定螺栓 减震功能 滚筒 转轴 焊接 垂直固定 电缆排放 机械连接 节约劳动 矩形结构 均匀安装 螺纹连接 密封垫圈 水平安装 捆扎 成圈 底端 节距 排线 取下 竖直 线径 涨力 左端 紧贴 整齐 保证 | ||
1.一种电力施工用具有减震功能的电缆放线装置,其结构包括:固定螺栓(1)、轴承座(2)、支撑立板(3)、驱动装置(4)、转轴(5)、密封垫圈(6)、滚筒(7)、卷盘(8)、电缆(9)、横向支撑杆(10),其特征在于:
所述固定螺栓(1)共设有四个且均匀安装于支撑立板(3)左右两端并且与横向支撑杆(10)采用螺纹连接,所述轴承座(2)截面为矩形结构且垂直固定在支撑立板(3)底端并且焊接在一起,所述支撑立板(3)共设有两个且竖直紧贴于轴承座(2)顶端并且与卷盘(8)焊接在一起,所述驱动装置(4)水平安装于卷盘(8)左端并且与转轴(5)采用机械连接,所述转轴(5)水平贯穿于卷盘(8)内部并且与密封垫圈(6)采用过盈配合,所述密封垫圈(6)共设有两个且均匀固定在卷盘(8)左右两端并且采用间隙配合,所述滚筒(7)与卷盘(8)轴心共线,所述卷盘(8)截面为圆形结构且水平固定在驱动装置(4)右端并且与滚筒(7)采用活动连接,所述电缆(9)水平紧贴于滚筒(7)外圈并且采用间隙配合,所述横向支撑杆(10)共设有两个且均匀贯穿于支撑立板(3)内部并且与固定螺栓(1)采用螺纹连接;
所述驱动装置(4)由滑轮连接组件(401)、转轮传动机构(402)、单向阀(403)、本体(404)、第一齿轮传动机构(405)、第二齿轮传动机构(406)、伸缩移动机构(407)、回位弹簧(408)、固定块(409)组成;
所述滑轮连接组件(401)水平安装于固定块(409)右端并且与转轮传动机构(402)采用机械连接,所述转轮传动机构(402)竖直安装于第二齿轮传动机构(406)下端并且采用过盈配合,所述单向阀(403)水平贯穿于转轴(5)内部并且与卷盘(8)采用相配合,所述本体(404)与单向阀(403)轴心共线,所述第一齿轮传动机构(405)垂直紧贴于本体(404)上端并且与第二齿轮传动机构(406)采用相啮合,所述第二齿轮传动机构(406)竖直固定在第一齿轮传动机构(405)下端并且与单向阀(403)采用机械连接,所述伸缩移动机构(407)水平安装于转轮传动机构(402)左端并且与回位弹簧(408)采用相配合,所述回位弹簧(408)水平固定在伸缩移动机构(407)右端并且与固定块(409)焊接在一起,所述固定块(409)截面为矩形结构且垂直固定在滑轮连接组件(401)下端并且采用活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电力施工用具有减震功能的电缆放线装置,其特征在于:所述滑轮连接组件(401)由滑道(4011)、滑轨(4012)、滑块(4013)、支撑杆(4014)、第一滑轮(4015)、第二滑轮(4016)、钢丝绳(4017)组成,所述滑道(4011)竖直紧贴于支撑杆(4014)下端并且焊接在一起,所述滑轨(4012)水平嵌入滑道(4011)内部并且与滑块(4013)采用相配合,所述滑轨(4012)与滑块(4013)为一体化结构,所述支撑杆(4014)截面为矩形结构且竖直紧贴于转轮传动机构(402)下端并且焊接在一起,所述第一滑轮(4015)与第二滑轮(4016)轴心共线,所述第二滑轮(4016)水平固定在第一滑轮(4015)左端,所述钢丝绳(4017)水平紧贴于滑块(4013)、第一滑轮(4015)与第二滑轮(4016)外圈并且与固定块(409)采用活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电力施工用具有减震功能的电缆放线装置,其特征在于:所述转轮传动机构(402)由第一连接块(4021)、第一固定杆(4022)、第一转轮(4023)、第二转轮(4024)、第二固定杆(4025)、第二连接块(4026)组成,所述第一连接块(4021)水平贯穿于第一固定杆(4022)内部并且采用过盈配合,所述支撑杆(4014)竖直固定在第一固定杆(4022)底端并且焊接在一起,所述第一转轮(4023)竖直安装于第一固定杆(4022)上端并且与第二转轮(4024)采用相啮合,所述第一转轮(4023)与第二转轮(4024)为一体化结构,所述第二固定杆(4025)垂直贯穿于第二连接块(4026)内部并且与第二齿轮传动机构(406)采用相配合,所述第二连接块(4026)与第二固定杆(4025)轴心共线。
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