[发明专利]发动机曲轴箱废气再循环系统及具有该系统的发动机

说明书

本发明涉及一种发动机曲轴箱废气再循环系统及具有该系统的发动机，属于发动机技术领域。所述发动机曲轴箱废气再循环系统的第一级迷宫和钢丝绒式粗过滤器包括粗过滤器、粗过滤器的输入端连接有第一进气管，粗过滤器的输出端连接有第一出气管，粗过滤器的底部连接有第一回油管；第二级高精度滤芯过滤系统包括精滤器，精滤器的输入端连接有第二进气管，第二进气管的输入端与第一出气管的输出端连接，精滤器的输出端连接有第二出气管，精滤器的底部连接有第二回油管。本发明不仅能够实现发动机曲轴箱废气再循环，具有结构紧凑，过滤效率高的特点，而且能使发动机长期可靠稳定工作，降低机油消耗，减少废气排放。

技术领域

本发明涉及一种发动机曲轴箱废气再循环系统及具有该系统的发动机，属于发动机技术领域。

背景技术

发动机作为通用动力设备在日常生产、生活中得到广泛的应用，随着人们对环境的关注程度越来越高，排放法规越来越严苛，发动机工作过程中产生的曲轴箱废气的治理也日益得到重视。曲轴箱废气中包含燃烧过程中从气缸内泄露的燃烧废气和机油油雾。

目前还有大量发动机将曲轴箱废气不经处理就直接排到大气中，或者通过简单过滤将废气引入进气管或增压器空气进气口，再进入气缸内参与燃烧。由于曲轴箱废气中含有大量机油，如果不将这部分机油进行有效的分离，大量的机油将聚集在增压器压气机叶轮、中冷器芯子和进气门上，长时间会使进气门积碳严重，增压器和中冷器效率降低，影响发动机的正常工作。另外大量的机油随着废气进入燃烧系统被烧掉，也是造成发动机机油油耗高的原因之一。

发明内容

本发明提供一种发动机曲轴箱废气再循环系统及具有该系统的发动机，其不仅能够实现发动机曲轴箱废气再循环，具有结构紧凑，过滤效率高的特点，而且能使发动机长期可靠稳定工作，降低机油消耗，减少废气排放。

为解决上述技术问题，本发明提供技术方案如下：

一方面，本发明提供一种发动机曲轴箱废气再循环系统，包括依次连接的第一级迷宫和钢丝绒式粗过滤器以及第二级高精度滤芯过滤系统，其中：

所述第一级迷宫和钢丝绒式粗过滤器包括粗过滤器、所述粗过滤器的输入端连接有第一进气管，所述粗过滤器的输出端连接有第一出气管，所述粗过滤器的底部连接有第一回油管；

所述第二级高精度滤芯过滤系统包括精滤器，所述精滤器的输入端连接有第二进气管，所述第二进气管的输入端与所述第一出气管的输出端连接，所述精滤器的输出端连接有第二出气管，所述精滤器的底部连接有第二回油管。

进一步的，所述精滤器包括滤芯壳体、滤芯和滤芯盖，所述滤芯安装在所述滤芯盖上，所述滤芯盖安装在所述滤芯壳体上，其中：

所述滤芯壳体的上部设置有进气管接口和出气管接口，所述滤芯壳体的底部设置有回油管接口，所述滤芯的中部设置有竖向的空腔；

所述滤芯盖的内周向壁上设置有第一进气口和第一出气口，所述滤芯盖的盖体顶部设置有第二出气口，所述滤芯的空腔与所述第二出气口连通，所述滤芯盖的第一进气口与所述滤芯壳体的进气管接口连接，所述滤芯盖的第一出气口与所述滤芯壳体的出气管接口连接。

进一步的，所述粗过滤器包括依次连接的连接管和预滤器体，其中：

所述连接管通过一连接盘与所述第一出气管连接，所述第一回油管连接在所述连接管的底部；

所述预滤器体的中部设置有预滤器挡板，所述预滤器挡板的靠近所述第一进气管的一侧设置有钢丝球。

进一步的，所述第一进气管的输入端通过一接头和法兰固定设置在曲轴箱上部的出气孔，所述出气孔位于曲轴的最高处。

进一步的，所述第二出气管的输出端连接至增压器的进气口内。

进一步的，所述第一回油管和第二回油管的输出端均连接至曲轴箱的油底壳。