[发明专利]一种耐用的行李箱

说明书

本发明公开了一种耐用的行李箱，属于箱包领域，包括箱子和设于箱子一侧的拉杆，箱子包括能连接在一起的左箱体和右箱体，左箱体和右箱体的底部均设有两个万向轮，所述行李箱还包括用于连接左箱体和右箱体的加固带，左箱体和右箱体的底部均设有凹腔，凹腔内部的两端各固定有一根支撑轴，支撑轴上套设有可相对于支撑轴进行周向转动的支架，万向轮连接于支架。加固带用于对左、右箱体进行二次连接，能有效提高左箱体和右箱体之间的连接强度。行李箱无需移动时，可以转动支架使万向轮收纳于凹腔内，从而避免万向轮因与外部物体磕碰导致受损的情况，有利于保证万向轮的使用寿命。

技术领域

本发明涉及箱包技术领域，尤其涉及一种耐用的行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是人们出差或旅行时携带用以放置物品的箱子。人们携带行李箱出行时，行李箱经常会受到磕碰，尤其是托运时，常因工作人员的不注意导致行李箱受损。由于行李箱的轮子一般凸露在外，因此，轮子受损的概率比行李箱其他部位受损的概率都大，且轮子受损后不便于用户轻松携带行李箱，造成使用不便。另外，当行李箱装了较多的行李时，由于拉杆只设置在行李箱的一侧，通过拉杆拉动箱体时箱体两侧之间的作用力较大，容易导致用于连接箱体两侧的拉链或锁扣失效，影响行李箱的正常使用。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的缺点和不足，本发明提供了一种结构不易受损以便提高耐用性的行李箱。

为了实现上述技术目的，本发明提供的耐用的行李箱，包括箱子和设于箱子一侧的拉杆，箱子包括能连接在一起的左箱体和右箱体，左箱体和右箱体的底部均设有两个万向轮，所述行李箱还包括用于连接左箱体和右箱体的加固带，左箱体和右箱体的底部均设有凹腔，凹腔内部的两端各固定有一根支撑轴，支撑轴上套设有可相对于支撑轴进行周向转动的支架，万向轮连接于支架。

优选的，所述支架包括设为一体的支架主体及连接套，支架主体上设有与支撑轴匹配的轴孔，连接套自支架主体的外壁向外延伸形成，且连接套上设有支撑孔，支撑孔的轴向与轴孔的轴向垂直。

优选的，所述万向轮包括轮架及转动设于轮架上的滚轮，轮架上设有芯轴，芯轴转动设于支撑孔中实现万向轮连接于支架。

优选的，所述凹腔两端的内壁上设有朝向凹腔中心凸出形成的限位块，限位块上设有与连接套紧配合且用于限位支架的限位槽。

优选的，所述支撑轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别固定连接于支撑轴和支架，且扭簧在万向轮位于凹腔外部时受力变形。

优选的，所述加固带的一端转动连接于左箱体，加固带的另一端设有卡扣，右箱体上设有与卡扣匹配的卡槽。

优选的，所述左箱体和右箱体之间通过拉链实现连接，左箱体或右箱体上设有用于扩大箱子容量的加宽层和用于展开或收拢加宽层的锁链，加固带为可伸缩加固带。

采用上述技术方案后，本发明提供的行李箱具有如下优点：

1、本发明提供的行李箱对现有行李箱的结构进行了改进，加设的加固带用于连接左箱体和右箱体，对左、右箱体进行二次连接，能有效提高左箱体和右箱体之间的连接强度，防止用于连接左箱体和右箱体的拉链或锁扣失效，保证行李箱整体的使用性能。

左箱体和右箱体的底部设置凹腔，凹腔内设置支撑轴，支撑轴上套设支架，万向轮通过芯轴与连接孔的配合可转动安装于支架上。需要移动行李箱时，转动支架使万向轮外露于箱子。行李箱无需移动时，可以转动支架使万向轮收纳于凹腔内，从而避免万向轮因与外部物体磕碰导致受损的情况，有利于保证万向轮的使用寿命。

2、凹腔两端的内壁上设置限位块，限位块上设置限位槽，万向轮外露于箱子用于移动行李箱时，连接套卡于限位槽内受到限位作用，避免支架受力后带动万向轮相对于支撑轴发生周向上的转动收纳于凹腔内，保证影响行李箱的使用稳定性。