[发明专利]一种汽车后桥浸漆

说明书

本发明的技术方案是一种汽车后桥浸漆，由以下重量份的原料制成：有机硅改性环氧树脂50～60份，去离子水40～50份，水性聚氨酯树脂15～20份，纤维素树脂10～15份，聚酯多元醇8～10份，纳米氧化锡3～5份，二氧化硅纳米粒子1～1.5份，润湿分散剂1～1.5份，流平剂0.5～1.5份，消泡剂1～5份，增稠剂0.5～1份，乳化剂0.1～1份，改性白炭黑10～15份，颜填料10～20份。本发明的浸漆可以在一定的时间后进行锁固，即在表面快速的形成较坚硬的外层保护膜，有利于提高膜层阻抗能力和抗击穿能力，确保顶部的漆料具有良好的覆盖效果。

技术领域

本发明涉及一种漆料，具体是一种汽车后桥浸漆。

背景技术

车架是汽车的基体，用以固定汽车的绝大部分部件和总成，并使它们保持正确安装位置，承受来自车内外的各种载荷。 目前汽车车架的结构形式有三种：边梁式车架、中梁式车架（或称脊梁式车架）和综合式车架，车架整体结构形成后，需要在车架表面进行喷漆或电泳涂装，使车架表面形成一层防护膜，即油漆，保证车架不受腐蚀氧化等。目前较好的上漆方式便是电泳，但电泳成本较高，特别是维护成本，小型的车桥就不适合电泳，因此需要一种附着力好，分散均匀透彻的漆料。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种汽车后桥浸漆为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

为解决上述技术问题，一种汽车后桥浸漆，由以下重量份的原料制成：有机硅改性环氧树脂50～60份，去离子水40～50份，水性聚氨酯树脂15～20份，纤维素树脂10～15份，聚酯多元醇8～10份，纳米氧化锡3～5份，二氧化硅纳米粒子1～1.5份，润湿分散剂1～1.5份，流平剂0.5～1.5份，消泡剂1～5份，增稠剂0.5～1份，乳化剂0.1～1份，改性白炭黑10～15份，颜填料10～20份。

所述改性白炭黑的制备方法为：

（1）先将白炭黑粉碎，直至磨粒度小于300目，得到极细的白炭黑研磨分散粉，然后将白炭黑与纳米混凝土和高岭土充分混合，在600℃真空炉中焙烧10～20分钟得到焙烧混合物，再将焙烧混合物与浓度30%的工业盐酸按重量份1：3配料，在70℃酸浸6小时； （2）再将步骤（1）酸浸的混合液以及其中的颗粒物经中和、过滤、洗涤、干燥，得到初步改性的白炭黑；

（3）将步骤（2）得到的白炭黑置于真空等离子喷涂设备中，利用等离子喷涂技术向白炭黑喷涂三聚磷酸钠和分散剂NNO，喷涂结束后得到改性白炭黑。

作为优选，所述聚酯多元醇由苯二甲酸酐与季戊四醇聚合而成。

作为优选，所述二氧化硅纳米粒子为球形，平均粒径小于20纳米，且二氧化硅纳米粒子的多分散性指数小于或等于0.1。

本发明的浸漆可以在一定的时间后进行锁固，即在表面快速的形成较坚硬的外层保护膜，有利于提高膜层阻抗能力和抗击穿能力，而且添加的改性白炭黑增加了自身的分散能力，使漆膜不易产生针孔、缩孔，不仅如此，提高的分散效果反而使浸漆的锁固效果更快，使锁固材料更快更均匀排布在漆料表面，这样在较短的时间锁固，能有效防止近期后漆料因自身重力的下流，确保顶部的漆料具有良好的覆盖效果。

具体实施方式

一种汽车后桥浸漆，由以下重量份的原料制成：有机硅改性环氧树脂55份，去离子水45份，水性聚氨酯树脂18份，纤维素树脂14份，聚酯多元醇9份，纳米氧化锡4份，二氧化硅纳米粒子1.3份，润湿分散剂1.2份，流平剂1份，消泡剂4份，增稠剂0.8份，乳化剂0.8份，改性白炭黑13份，颜填料10～20份。 所述改性白炭黑的制备方法为：