[发明专利]一种生产加工用的破碎装置有效
申请号: | 201810441090.6 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN108686792B | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 王建海 | 申请(专利权)人: | 宁夏佳圣工贸有限公司 |
主分类号: | B02C18/12 | 分类号: | B02C18/12;B02C18/16;B02C18/18;B02C17/16;B02C13/14;B02C13/28;B02C13/31 |
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地址: | 751400 宁夏回族自*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定块 柱体 破碎装置 生产加工 固定套 缓冲垫 搅拌辊 连接轴 破碎辊 凸起部 丝杆 破碎 电机 套筒外侧壁 破碎腔 球体 腔盖 丝接 套筒 楔齿 刀具 改进 | ||
本发明公开了一种生产加工用的破碎装置,包括腔盖、破碎腔本体和电机,电机上固定连接有连接轴,连接轴上固定连接有柱体,柱体上连接有搅拌辊,搅拌辊上固定连接有球体,柱体两侧还固定连接有固定块,固定块外侧固定连接有刀具,固定块上丝接有丝杆,丝杆上固定连接有破碎辊,破碎辊外侧固定套接有缓冲垫,缓冲垫外侧固定套接有套筒,套筒外侧壁上固定连接有若干个凸起部,相邻两个凸起部之间连接有一个楔齿。本发明能够改进现有技术的不足,具有破碎程度大和破碎效果好的特点。
技术领域
本发明涉及一种汽车报废装置,尤其是一种生产加工用的破碎装置。
背景技术
目前,随着科技发展和人们生活水平的提高,汽车的产量和保有量也在持续增长,汽车逐渐成为大众化的消费产品之一;汽车使用一定的年限,使用时间超过一定年限汽车更容易引发交通事故,随着汽车使用量越来越多,废旧汽车数量也急剧上升。废旧报废汽车在拆解后的壳体都要经过处理成为炼钢的炉料。目前主要的处理方式是:打包(直接打包、剪切后打包)和破碎(直接破碎和预处理后破碎)处理。直接打包需采用大型设备;剪切后打包虽然设备较小,但需要多经过一道剪切工序。打包后的包块由于本身杂质较多且容易另外掺杂,所以炼钢时不节能碳排放较多,钢铁企业不太容易接受。大功率破碎线可以对报废汽车壳体进行直接破碎,但由于投资大且采用高压供电,市场推广有一定的难度。现有破碎装置结构较为复杂,破碎过程中噪音较大,并且破碎效果不佳。中国实用新型专利CN207045499 U公开了一种报废汽车拆解系统。这种结构的报废系统在处理报废汽车零部件时,破碎程度有限,破碎效果也不佳,很难被广泛应用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种生产加工用的破碎装置,能够解决现有技术的不足,具有破碎程度大和破碎效果好的特点。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案如下。
一种生产加工用的破碎装置,包括腔盖、破碎腔本体和电机,电机上固定连接有连接轴,连接轴上固定连接有柱体,柱体上连接有搅拌辊,搅拌辊上固定连接有球体,柱体两侧还固定连接有固定块,固定块外侧固定连接有刀具,刀具包含第一刃部和第二刃部,第一刃部与第二刃部呈度夹角固定连接,固定块上丝接有丝杆,丝杆上固定连接有破碎辊,破碎辊外侧固定套接有缓冲垫,缓冲垫外侧固定套接有套筒,套筒外侧壁上固定连接有若干个凸起部,相邻两个凸起部之间连接有一个楔齿。
作为优选,所述第一刃部内侧固定连接有第一挡板,第二刃部内侧固定连接有第二挡板,第一挡板与第二挡板的夹角为20°,第二刃部内壁上还设置有第一凹槽,第一凹槽位于第二挡板的内侧。
作为优选,所述固定块外侧对称固定连接有两个刀具。
作为优选,所述搅拌辊外侧固定连接有若干个凸块,球体外壁上固定连接有若干个凸棱。
作为优选,所述楔齿的顶部设置有第二凹槽,第二凹槽的一侧固定有第三刃部。
作为优选,所述凸起部的顶部设置有第三凹槽,第三凹槽与第二凹槽之间的夹角为15°。
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