[发明专利]连接设备、控制发光机构的方法、交通工具及其探照灯在审
申请号: | 201810401956.0 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108791059A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 本亚明·克赖斯;曼努埃尔·马雷施;扎姆尔·纳斯拉拉-戈尔德贝格;马克·施文克贝克 | 申请(专利权)人: | 欧司朗股份有限公司 |
主分类号: | B60Q11/00 | 分类号: | B60Q11/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;周涛 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 探照灯 发光机构 电变量 连接设备 控制信号 检测 车载电网 电耦合 可连接 预设 改进 | ||
本发明涉及连接设备、控制发光机构的方法、交通工具及其探照灯。本发明所基于的是:改进可连接在交通工具探照灯接口(16)上的交通工具探照灯(14)方面的灵活性。根据本发明,至少一个发光机构(12)根据在交通工具(18)的交通工具探照灯接口(16)处提供的电变量借助于与交通工具(18)的车载电网(26)电耦合的连接设备(10)控制,其中检测电变量并且在考虑交通工具探照灯接口(16)处所检测的电变量的情况下模拟预设的发光机构,和根据所检测的电变量确定控制信号,并且根据所确定的控制信号来控制至少一个发光机构(12)。
技术领域
本发明涉及一种连接设备,用于根据能在交通工具的交通工具探照灯接口处提供的电变量电控制交通工具探照灯的至少一个发光机构。此外,本发明涉及一种用于连接到交通工具的交通工具探照灯接口上的交通工具探照灯。本发明还涉及一种交通工具,其具有连接在交通工具的交通工具探照灯接口上的交通工具探照灯和车载电网。最后,本发明还涉及一种用于借助于与交通工具的车载电网电耦合的连接设备电控制交通工具探照灯的至少一个发光机构的方法,其中至少一个发光机构根据在交通工具的交通工具探照灯接口处提供的电变量来控制。
背景技术
连接设备、交通工具探照灯、交通工具以及用于控制交通工具探照灯的方法基本上在现有技术中广泛知晓,使得对此不需要单独的文献性证据。现代的交通工具具有交通工具侧的监控装置,所述监控装置在交通工具按预期地运行期间监控所连接的交通工具探照灯、尤其是其发光机构的功能。这种监控功能部分地也通过标准化、例如ECE R 48等来规定。由此实现:一方面,交通工具驾驶员了解相应的交通工具探照灯或其发光机构的功能并且在故障情况下能够采取相应的措施。此外,能够实现:未能按预期的运行的交通工具探照灯或其发光机构产生消息,所述消息能够自动地引起另外的措施,例如切断与相应的发光机构相关联的发光机构通道,以便例如能够避免有危险的状态等。
通常,交通工具侧的监控装置以针对监控相关联的发光机构进行适配的方式构成。如果在预期的运行期间出现这种发光机构的故障,那么在维修或维护期间只能使用结构相同的发光机构。相反,如果使用特性不同的、尤其电特性不同的发光机构,那么这由于不同的电特性而会被检控装置检测为故障并且输出相应的故障消息或相应的故障信号。此外,在最不利的情况下,如果发光机构通道设置在交通工具侧,那么相应的发光机构通道甚至会被完全切断。尽管发光机构完好,但预期的照明功能并不能使用。
在针对交通工具探照灯进行改装的情况下,也会出现这种问题。如果例如监控装置针对白炽灯作为发光机构的功能构成,那么连接尤其具有或没有发光材料转换装置的基于发光二极管的发光机构和/或基于激光二极管的发光机构会因为电特性不同而引起:监控装置确定一个有故障的发光机构,并且尽管基于发光二极管的和/或基于激光二极管的发光机构可以提供预期的照明功能,而仍产生相应的消息和功能,其中所述基于激光二极管的发光机构配设有波长转换元件,例如激光远程激发荧光粉(LARP)光源。这以类似的方式也适用于交通工具探照灯,所述交通工具探照灯配备有放电灯作为发光机构。
当然也可行的是:相应地调整交通工具的监控装置。然而,这通常只能以显著的耗费实现。此外,这需要交通工具侧的干预,尤其干预监控装置,所述监控装置还隐藏有保修方面的风险。因此要尽可能避免干预监控装置,即便该干预能够以适当的耗费实现也如此。
发明内容
本发明涉及如下问题:实现如下可能性:将具有各种发光机构的交通工具探照灯在运行时连接在交通工具的所预设的交通工具探照灯接口上而不必须干预交通工具侧的控制、尤其干预监控装置。
因此,本发明所基于的目的是:改善在可连接在交通工具探照灯接口上的交通工具探照灯方面的灵活性。
借助本发明,作为解决方案提出一种连接设备、一种交通工具探照灯、一种交通工具以及一种方法。
根据本发明的实施例的特征得到有利的设计方案。
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