[发明专利]一种水泥路面结构及施工方法

说明书

本发明提供了一种水泥路面结构及其施工方法，所述水泥路面结构由下至上依次包括基层、连接加筋层、下层装配板、粘结隔水层、保温隔热层和上层装配板。本发明提供的水泥路面结构通过对下层装配板和上层装配板的设置可有效增强上层装配板与下层装配板的连接强度，防止上层装配板出现横向移动，降低下层装配板翘曲变形、差异沉降变形对上层装配板的影响，同时还可以及时将下渗的雨水排除，防止路面结构发生水损破坏，增强上层装配板的整体性，防止上层装配板发生板边或板角破坏；通过在上层装配板与下层装配板之间设置粘结隔水层和保温隔热层，不但可以有效阻断上部水体向下渗透的通道，而且可以减少层间热传递，降低温度应力对路面结构的影响。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，尤其涉及一种水泥路面结构及施工方法。

背景技术

在我国城市道路和公路工程建设及施工过程中，如何在保证工程建设质量的前提下，有效缩短工程建设工期、节省工程造价常常是工程界和学术界关注的重点。混凝土路面施工通常需进行现场布筋和混凝土浇筑，现场施工工艺简单、对施工机械要求低等优点，并在适宜工况下取得了较好的工程建设效果。

如公开号为CN105603843A的中国发明专利申请公开了一种装配式钢筋混凝土预制路面板及其施工方法，所述预制路面板包括混凝土板体，为矩形板，矩形板上下底面的边棱上都包有金属护边；混凝土板体内设有双层双向配筋，上表面的四个角部中，至少在一条对角线上的两个角部位置分别嵌设一段竖向短管。竖向短管内设有吊钩，吊钩的底端固定在配筋上；竖向短管和吊钩的顶端与混凝土板体的上表面平齐。

该路面结构为单层水泥路面板，难以有效降低水泥路面板的厚度，金属护边与路面板的连接强度低，结构整体难以消除温度应力对路面结构性能的影响，难以实现结构整体受力。另外，现浇混凝土常常需要较长的养护工期，且对现场施工质量控制要求较高，易出现路面板厚度不足、强度偏低等问题，而且在路面使用性能、施工效率等方面还有待进一步改善。而水泥路面具有承载能力高、施工简单、造价低等优点，目前仍然是低等级公路、城市道路的主要路面结构形式。

公开号为CN205636397U的中国实用新型专利公开了一种装配式水泥路面结构，包括端部装配板和中间装配板；中间装配板中部设弧形拱，外侧端部分别设置正台阶接口和倒台阶接口；端部装配板包括起点端部装配板和终点端部装配板，在端部装配板的一侧端部设置防侧移支墩和位移侧限桩连接孔，另一侧端部设置正台阶接口或倒台阶接口；在装配板相交处的上表面设阻缝钢板、竖向中部设刚性连接体；在装配板的下表面和上表面分别设置板底后压浆管和路面排水凹槽、路面防滑条。

鉴于此，为了进一步的提升水泥路面的施工速率、增强装配式路面结构的整体性、改善装配式水泥道面的受力性状，目前亟待发明一种现场施工效率高、结构受力性能和整体性好的水泥路面结构及施工方法。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明第一方面提供了一种水泥路面结构，所述水泥路面结构由下至上依次包括基层、连接加筋层、下层装配板、粘结隔水层、保温隔热层和上层装配板。

其中，相邻所述下层装配板竖向接缝处设置连接凸隼和下层接缝填充体，所述连接凸隼一侧设置内置螺母和连接螺栓，所述内置螺母和所述连接螺栓内侧通过粘结胶连接，外侧与锚固连接筋焊接连接；

所述下层装配板上表面中间位置设置变形协调板布设槽、所述变形协调板布设槽内铺设有变形协调板，所述变形协调板通过协调板连接筋与所述下层装配板连接；

所述下层装配板上表面两侧分别设置下层板连接横槽，所述上层装配板下底面两侧分别设置上层板连接横槽，所述下层板连接横槽与所述上层板连接横槽的中心位置重合；所述下层板连接横槽内设置下部连接筋，所述上层板连接横槽内设置注浆连接筋，通过所述注浆连接筋对所述下层板连接横槽和所述上层板连接横槽注浆形成后注浆连接体；

所述上层装配板四周设置板边加筋体，所述上层装配板竖向接缝处设置板缝密闭体和上层接缝填充体，所述板边加筋体下部设置连接定位锚筋；