[发明专利]钢轨磨耗测量尺在审
申请号: | 201810398037.2 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN110411305A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 薛宇非;李敏 | 申请(专利权)人: | 薛宇非 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/18;G01B3/20 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 马俊荣 |
地址: | 256100 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 钢轨磨耗 测量尺 强力磁铁 测量技术领域 一体成型的 钕铁硼磁铁 数据测量 携带方便 垂直的 重量轻 侧磨 | ||
本发明属于测量技术领域,具体涉及一种钢轨磨耗测量尺,包括U型的底板,底板的一端设有水平的侧磨测尺,底板的另一端设有连接块,连接块上设有一体成型的强力磁铁,所述强力磁铁为钕铁硼磁铁;底板的上部设有垂直的垂磨测尺。本发明所述的钢轨磨耗测量尺,结构简单,重量轻,操作携带方便,数据测量准确。
技术领域
本发明涉及一种钢轨磨耗测量尺,属于测量技术领域。
背景技术
矿山开采中一般会用到矿车,矿车的移动需要用到矿用钢轨。随着生产的进行,钢轨磨损加快,钢轨与车轮接触部位主要在轨头侧面,特别是在弯道的外股钢轨和重载大运量区段线路上,轨头侧面磨损十分严重,严重影响了钢轨运行使用寿命和行车安全,及时、准确、快速地测量钢轨与轮箍接触面的磨耗量,是研究钢轨的磨耗规律、开展正常养修、确保行车安全的需要。线路上钢轨侧磨达到一定深度就会严重影响轮轨配合关系,需要重新更换钢轨。目前,通常采用直尺和游标卡尺来测量,由于没有准确的测量工具,不但存在较大误差,而且测量效率较低,影响了钢轨侧磨研究工作和钢轨的日常养护工作。即使存在专用的测量工具,也会存在结构复杂,尺架重量大,操作携带不便,测量数据不准确的问题。
发明内容
根据以上现有技术中的不足,本发明要解决的技术问题是:提供一种结构简单,重量轻,操作携带方便,数据测量准确的钢轨磨耗测量尺。
本发明所述的钢轨磨耗测量尺,包括U型的底板,底板的一端设有水平的侧磨测尺,底板的另一端设有连接块,连接块上设有一体成型的强力磁铁,所述强力磁铁为钕铁硼磁铁;底板的上部设有垂直的垂磨测尺。
将本发明的强力磁铁定位在被测钢轨的外侧面,推动垂磨测尺和侧磨测尺的尺体头端分别与被测钢轨上表面和内侧面接触,此时即可从读数装置中读取被测钢轨垂直磨耗量和侧面磨耗量。强力磁铁为钕铁硼磁铁,一体成型,结构简单,磁力强,可以使本发明仅仅固定到被测钢轨上,测量结果更为精确。
所述的侧磨测尺和垂磨测尺均包括尺体,尺体滑动连接有读数装置,读数装置与底板固定相连;尺体的两端均设有限位凸起I和限位凸起II,读数装置上设有锁紧装置。限位凸起I和限位凸起II可以防止尺体从读数装置中滑出。
所述的底板上设有若干通孔,去除材料,减轻底板重量,方便携带。
所述的底板上设有把手,方便操作。
所述的把手采用橡胶材质。
本发明与现有技术相比所具有的有益效果是:
本发明所述的钢轨磨耗测量尺,结构简单,重量轻,操作携带方便,数据测量准确。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中:1、限位凸起I;2、尺体;3、读数装置;4、锁紧装置;5、限位凸起II;6、底板;7、通孔;8、被测钢轨;9、强力磁铁;10、连接块;11、把手。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步描述:
如图1所示,本发明所述的钢轨磨耗测量尺,包括U型的底板6,底板6上设有若干通孔7和把手11,把手11采用橡胶材质。底板6的一端设有水平的侧磨测尺,底板6的另一端设有连接块10,连接块10上设有一体成型的强力磁铁9,强力磁铁9为钕铁硼磁铁;底板6的上部设有垂直的垂磨测尺。
侧磨测尺和垂磨测尺均包括尺体2,尺体2滑动连接有读数装置3,读数装置3与底板6固定相连;尺体2的两端均设有限位凸起I1和限位凸起II5,读数装置3上设有锁紧装置4。
使用过程:
将本发明的强力磁铁9定位在被测钢轨8的外侧面,推动垂磨测尺和侧磨测尺的尺体2头端分别与被测钢轨8上表面和内侧面接触,此时即可从读数装置3中读取被测钢轨8垂直磨耗量和侧面磨耗量。强力磁铁9为钕铁硼磁铁,一体成型,结构简单,磁力强,可以使本发明仅仅固定到被测钢轨8上,测量结果更为精确。底板6上设有若干通孔7,去除材料,减轻底板6重量,方便携带。
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