[发明专利]用于铆压固定环的压装工具有效
申请号: | 201810394893.0 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN108637111B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 孙光仙;陈正江;姜超;左印波 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 杨洁;周放 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 固定 工具 | ||
本发明公开了一种用于铆压固定环的压装工具,包括固定夹臂和活动夹臂,其中,固定夹臂为半圆弧形,固定夹臂的一端固设有第一斜楔;活动夹臂安装于固定夹臂的另一端,活动夹臂包括操作杆和第二斜楔,第二斜楔连接于操作杆上;操作杆能带动第二斜楔活动并与第一斜楔相配合铆压固定环。本发明提供的用于铆压固定环的压装工具,使用第一斜楔和第二斜楔相互配合,在有限的空间内,快速简单的完成对固定环的铆压,从而将汽车传动轴与后桥输入轴可靠连接,降低了操作难度,提高了装配效率。
技术领域
本发明涉及机械技术领域,尤其涉及一种用于铆压固定环的压装工具。
背景技术
汽车传动轴与后桥输入轴连接时,一般情况下采用法兰和螺栓螺母组件连接的方式,然而由于法兰和螺栓螺母组件连接需采用四组螺栓螺母连接,导致结构复杂,生产工艺困难,成本较高,装配时耗时费力;同时由于法兰周向的形状和突出的螺栓螺母组件随着汽车传动轴的高速旋转,会产生较大的噪声,从而降低传动效率。
为克服上述缺点,发明了一种通过八个圆柱销和固定环将万向节叉端头和后桥输入轴端的连接盘连接到一起,实现汽车传动轴与后桥输入轴的连接的结构。
该种新的连接结构,需要用到固定环,该固定环需要在整车装配线上进行压铆,由于空间有限,操作难度非常大,导致装配效率严重降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于铆压固定环的压装工具,以解决上述问题,在有限的空间内,快速的装配固定环,降低操作难度,提高装配效率。
本发明提供的用于铆压固定环的压装工具,包括:
固定夹臂,所述固定夹臂为半圆弧形,所述固定夹臂的一端固设有第一斜楔;
活动夹臂,所述活动夹臂安装于所述固定夹臂的另一端,所述活动夹臂包括操作杆和第二斜楔,所述第二斜楔连接于所述操作杆上;
所述操作杆能带动所述第二斜楔活动并与所述第一斜楔相配合铆压固定环。
如上所述的用于铆压固定环的压装工具,其中,优选的是,所述第二斜楔通过固定件与所述操作杆固定连接;所述固定件与所述固定夹臂旋转连接。
如上所述的用于铆压固定环的压装工具,其中,优选的是,所述固定件上设置有第一连接孔,所述固定夹臂上设置有U形连接件,所述U形连接件的两侧壁上开设有第二连接孔;
销轴穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔,将所述操作杆旋转连接于所述固定夹臂上。
如上所述的用于铆压固定环的压装工具,其中,优选的是,所述第二斜楔通过旋转套与所述操作杆连接,所述旋转套的内壁上设置有内螺纹,所述第二斜楔上设置有外螺纹;
所述第二斜楔通过外螺纹旋拧于所述旋转套中。
如上所述的用于铆压固定环的压装工具,其中,优选的是,所述固定夹臂上设置有台阶孔,所述第二斜楔通过键安装于所述台阶孔的小径段中;
所述旋转套的外壁上设置有外螺纹,所述台阶孔的大径段中设置有内螺纹,所述旋转套通过外螺纹旋拧于所述台阶孔的大径段中。
如上所述的用于铆压固定环的压装工具,其中,优选的是,还包括定位件,所述定位件活动连接于所述固定夹臂上。
如上所述的用于铆压固定环的压装工具,其中,优选的是,所述固定夹臂上设置有螺纹孔,所述定位件为定位螺栓,所述定位螺栓安装于所述螺纹孔中。
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