[发明专利]复合式套筒

说明书

本发明是一种复合式套筒，筒本体设有驱动孔，筒本体可分成第一筒段、第二筒段及第三筒段，第一筒段与第二筒段间形成第一阶部，第二筒段及第三筒段之间形成第二阶部；应力环件套设于筒本体的第一筒段外侧并抵于第一阶部；防护套套组于筒本体并贴合第二筒段的外壁面并抵于第二阶部，防护套与第一筒段外壁面间形成间隙，应力环件位于间隙内，另外防护套镂空设辨识孔；通过辨识孔的镂空设置下，提供油污可容置于辨识孔内，另外以该防护套的厚度设计下，可利用防护套的装设彻底保护筒本体在作业上的完整性，而不需脱离防护套也可持续使用。

技术领域

本发明是一种复合式套筒，详指应用于手工具领域的技术，主要技术在于能够提供确实的枢转、卸除应用于汽车轮圈的螺丝、螺栓、螺母，且在操作的过程中不会伤及套筒及轮圈，借以保护套筒及轮圈的使用性，其为一种具有极高的进步性与实用性。

背景技术

套筒是一种非常实用的手工具的零件，可与扳手予以结合后，提供使用者取、锁螺丝、螺帽、螺栓等零件，尤其是在汽车领域中的相关人士特别需要使用，又套筒另一功用在于提供用户取、锁位置较深的螺丝、螺母、螺栓，套筒可以伸入轮圈对应螺丝、螺母、螺栓锁设位置的孔洞进行作业，但是汽车轮圈内部为了维持运行时的顺畅，因此轮圈内多少都会附着有油污来增加轮圈转动时的顺畅，但在卸除、螺转螺丝、螺母、螺栓的作业上，借此让螺丝、螺帽、螺栓可确实的将轮框的稳固接合、确实。

然而，根据上述的套筒使用方式却存在有下列几项问题存在，在说明问题其先列举现有技术进行说明，请参阅中国台湾专利公告号I468258「复合式套筒」，主要包括一个本体、一个套接件与一个衬套，该本体两端分别供一驱动工具驱动以及驱动一固定件，该套接件连接于该本体一端并具有一个外围面，该衬套套设于该本体与该套接件的外围面，该衬套的相反两表面分别具有一个外表面与一个内表面，该衬套由该外表面至该内表面能够透视该本体的传动部与该套接件的外围面。上述所列为现今市面上所具有的套筒之一，虽然提供与扳手组合而取、锁螺丝、螺母、螺栓，但是仔细观看并参考图12至图13所示，此种套筒的问题如下：

一、脏污遮掩：此种套筒外表面套设有据透明度的一衬套5，该衬套5的功用在于提供辨识之用，用户仍可于视觉上清晰地辨认一套筒本体6与一套接件的颜色，但是因汽车轮圈内的油污容易附着于衬套5，导致原本具透明的部分变成脏污不堪、无法辨识。

二、尺寸问题：此种套筒因外套设有衬套5，但轮圈提供螺丝、螺帽、螺栓所设置的锁孔其大小都根据规范而具有特定尺寸，大部分的锁孔的孔径会等于套筒本体6要套接螺丝、螺帽、螺栓一端的外径，可以说是套筒本体6与锁孔近乎密合，尤其是在特殊轮圈的使用上更为明显，然而再加上有衬套5时，那套接螺丝、螺帽、螺栓一端就会受到锁孔孔口的限制而无法插入，但如果换能够插入锁孔的套筒时，那就变成尺寸无法对应螺丝、螺帽、螺栓而进行作业。

三、使用问题：根据上述第二点的问题进一步延伸说明，一般使用者发现套筒无法插入锁孔进行作业时，只好将衬套5予以拆卸，已便套筒本体6能够插入锁孔进行作业，但是当用户将衬套5拔离后，因原本衬套5的功效在于保护轮圈与套筒本体6两者，可以避免相互碰撞、摩擦等问题产生，可是当衬套5拔离后就无法进行保护，使得衬套5只沦落于一般的套件而已，根本不具防护效果。

因此根据上述三点缺失的说明下，显见现有套筒并不符合该领域的业者所适用，对于使用者来说除了无法确实的插入进行操作以外，使用者还是必须耗费时间进行更换，导致工作时间的拉长而推迟作业进度，可见现有套筒对于该业界来说，必须再进行思考该如何改良才可以解决上述问题的发生。

鉴于上述情形，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经多次实验及测试，而终于推出一种『复合式套筒』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

发明内容